61 Rally Costa Brava: “Pedro” y Baldaccini consiguen la victoria con su Lancia 037

Con el triunfo del equipo italiano “Pedro”-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) ha concluido un 61 Rally Costa Brava que ha reunido en la salida un excelente parque de 84 coches, 38 de ellos en el apartado velocidad y 46 en el de regularidad. Lloret de Mar en la salida y Girona en los finales de […]

Con el triunfo del equipo italiano “Pedro”-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) ha concluido un 61 Rally Costa Brava que ha reunido en la salida un excelente parque de 84 coches, 38 de ellos en el apartado velocidad y 46 en el de regularidad. Lloret de Mar en la salida y Girona en los finales de etapa y los parques de asistencia han sido los excelentes anfitriones de una carrera que un año más ha vivido altas dosis de expectación, confirmando la gran aceptación que la prueba organizada por RallyClassics tiene entre los participantes y el público.

El 61 Rally Costa Brava se inició el viernes con una corta etapa nocturna que constaba de dos pasadas al tramo “Cladells” (8,75 km) donde los Lancia 037 iniciaron su dominio inapelable. Jensen ganaba por escaso margen la primera pasada y “Pedro”, con algo más de holgura, la segunda, terminando el día con ambos coches en las dos primeras plazas, siendo tercero Jesús Ferreiro (Ford), líder en el Campeonato de España.

61_costa-brava

La segunda etapa, íntegramente diurna, ha constado de tres pasadas a “Osor” (12,13 km) y “Collsaplana-Espinelves” (24,56 km) y de dos a “Els Angels” (15,04 km), con un parque de asistencia al final de cada bucle en la Devesa de Girona. En la primera pasada por todos ellos, el mano a mano Jensen-“Pedro” se hacía más notable y con él los rivales quedaban distanciados, con Ferreiro como primer español, aunque no en la clasificación del nacional, ya que en esos compases el más rápido era Fernando Piñeiro (Porsche). Las clasificaciones separadas, a tenor del campeonato para el que puntuaba cada piloto, ofrecían esta particularidad. En el europeo, al trío de cabeza seguían Claudio Marenco (Audi), Karl Wagner (Porsche) y Ferran Font (Ford), mientras que en el de España los citados Piñeiro y Ferreiro lideraban, siendo tercero Enric Xargay (BMW), como siempre muy rápido en estos tramos.

Las retiradas de Piñeiro (motor) y también de Antonio Sainz (Porsche), éste por problemas de embrague, se añadían al anterior de Jordi Gaig (BMW M3), por lo que el rallye se quedaba sin tres de sus hombres importantes. La segunda vuelta no deparaba sorpresas en lo que hace a la cabeza de carrera, aunque Ferreiro cedía la tercera plaza en la segunda pasada por Collsaplana-Espinelves a un cada vez más rápido Karl Wagner (Porsche 911). Entre los pilotos de casa, Ferreiro seguía sólidamente en primera posición por delante de unos eficaces Xargay y Josep Sola (Ford Sierra).

En el último bucle, con el liderato muy sólido, las posiciones se mantenían y “Pedro” se alzaba con su segundo triunfo en el Rally Costa Brava, al tiempo que Jesús Ferreiro (Ford) lograba la victoria entre los equipos españoles, seguido de Solà, Xargay, Font y Blázquez.

El apartado de Regularidad del 61 Rally Costa Brava ha vivido a lo largo de los dos días de competición una gran competitividad y nivel elevado por parte de los 46 equipos participantes, distribuidos en cinco clasificaciones distintas a tenor de si puntuaban para el europeo FIA, para el español RFEdA o para el catalán FCA. Aunque el gran triunfador en el apartado de puntuabilidad internacional han sido por segunda vez (ya ganaron en 2011) Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 924 Turbo), son dignas de mención las otras cuatro clasificaciones en liza.

61RCB_Miro

La lucha en el Trofeo FIA europeo ha estado sin definir hasta los últimos compases, dados los continuos cambios en la zona alta motivados por una eficacia de los equipos punteros realmente destacable. En la parte final de rally, Miró-Arriezu conseguían mantener a raya a sus compañeros de equipo, Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911-S), terminando en tercera posición una de las sorpresas, el equipo liderado por el periodista Josep Viaplana, que con Jordi Corrales (Alfa Romeo GTAm) efectuaron una actuación en continua mejora. Al final, 21 clasificados y el primer foráneo en décima posición, los austríacos Michael y Sebastian Haberl (Porsche 911).

En el Trofeo de España, con algunos participantes que también puntuaban para el apartado anterior, el triunfo fue para Samuel Iglesias-Alberto Rodríguez (Ford Fiesta 1600), una victoria muy trabajada ya que tuvieron que hacer frente a una gran presión de la armada SEAT Coches Históricos, que ocuparon el resto de posiciones. El mejor de todos ellos fue el antiguo piloto de rallyes, Antonio Rius, que con un especialista en la regularidad como Eloi Alsina (SEAT Ibiza 1.5) estuvieron siempre en condiciones de adjudicarse la victoria que se le escapó por la escasa diferencia de 4 puntos. En tercera posición el equipo vedette del rally, la pareja exCampeona de España de Rallyes, Salvador Cañellas-Daniel Ferrater, muy efectivos y rememorando viejos tiempos al volante de un SEAT 124-2000.

En la clasificación del Campeonato de España victoria clara del equipo favorito, José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche 911 Carrera), que añadían una nueva victoria a su prolífico palmarés, con el segundo clasificado, Jesús Flández-Álvaro Flández (Porsche 911 SC), bastante distanciado aunque merecedor también del reconocimiento tras una actuación muy buena.

Los dos apartados de puntuación estrictamente catalana, Super Sport y Sport, veían como ganadores respectivos a Narcís Pou-Marc Vila (Lancia Delta HF Integrale) y a Jordi Renú-Juan Lluch (BMW 325i), equipos ambos muy avezados en la regularidad y que en el siempre difícil Costa Brava han demostrado su experiencia y saber hacer.

123_Renu2

Clasificación final 61 Rally Costa Brava, Campeonato de Europa FIA

1-“Pedro”-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037), 1h.49’49”3
2-Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Lancia Rally 037), a 54”8
3-Karl Wagner-Gerda Aauner (Porsche 911), a 2’33”2
4-Jesús Ferreiro-Javier Anido (Ford Escort Mk 1), a 3’15”2
5-Anton Verner-Ralf Edelmann (Audi Quattro), a 4’40”6

Campeonato de España de Históricos

1-Jesús Ferreiro-Javier Anido (Ford Escort Mk 1), 1h.53’04”5
2-Josep Solà-Robert Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth), a 1’39”2
3-Enric Xargay-Marta Anglada (BMW 2002), a 1’44”5

61 Rally Costa Brava. FIA Trophy for Historic Regularity Rallies

1-Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 924 Turbo), 65,4 puntos
2-Victor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911-S), 71,7 puntos
3-Josep Viaplana-Jordi Corrales (Alfa Romeo GTAm), 76,4 puntos
4-Samuel Iglesias-Alberto Rodríguez (Ford Fiesta 1600), 80,7 puntos
5-Antonio Rius-Eloi Alsina (SEAT Ibiza 1.5), 84,7 puntos
6-Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (SEAT 124-2000), 89,5 puntos
7-Xavier Civit-Rosa Salvia (Porsche 911 SC), 96,4 puntos
8-Josep Lluís Marcó-Mónica Pérez-Zorrilla (Porsche 911-T), 111,5 puntos
9-Juan Collín-Juan Carlos Andreu (SEAT Ibiza Gr. B), 112,8 puntos
10-Michael Haberl-Sebastian Haberl (Porsche 911), 122,0 puntos
Etc. hasta 21 clasificados

61 Rally Costa Brava. Trofeo de España de Regularidad

1-Samuel Iglesias-Alberto Rodríguez (Ford Fiesta 1600), 80,7 puntos
2-Antonio Rius-Eloi Alsina (SEAT Ibiza 1.5), 84,7 puntos
3-Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (SEAT 124-2000), 89,5 puntos
4-Juan Collín-Juan Carlos Andreu (SEAT Ibiza Gr. B), 112,8 puntos
5-Carlos de Miguel-Fernando Salvador (SEAT 127 3p), 125,6 puntos
Etc. hasta 7 clasificados

61 Rally Costa Brava. Campeonato de España de Rallies de Regularidad Vehículos Históricos

1-José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche 911 Carrera), 87,7 puntos
2-Jesús Flández-Álvaro Flández (Porsche 911 SC), 130,7 puntos
3-Francisco Javier Esquer-Sara Antón (Datsun 240-Z), 201,7 puntos
4-José Pujol-Carlos Fernández (VW Oettinger 16S), 213,3 puntos
5-Miguel Ángel Michavila-Oscar Muñoz (Porsche 911 SC), 236,9 puntos
Etc. hasta 9 clasificados

61 Rally Costa Brava. Copa de Catalunya de Regularidad Super Sport

1-Narcís Pou-Marc Vila (Lancia Delta Integrale), 118,8 puntos
2-Xavi Domingo-Narcís Condom (Porsche 911), 184,5 puntos
3-José Pujol-Carlos Fernández (VW Oettinger 16S), 213,3 puntos
4-Francesc Casaponsa-Albert Casaponsa (Alfa Romeo Giulia Súper 1600), 252,2 puntos
5-Felipe Rigat-Sebastià Gispert (BMW 2002), 274,5 puntos
Etc. hasta 8 clasificados

61 Rally Costa Brava. Copa de Catalunya de Regularidad Sport

1-Jordi Renú-Juan Lluch (BMW 325i), 373,1 puntos
2-Bernard Sarrazin-Steve Limousin (BMW 1800 Ti), 396,0 puntos
3-Jean-Claude Menut-Alain Trillaud (Porsche 930T), 642,6 puntos
4-Carlos Garriga-Jean-Pierre Palau (Porsche 911 SC), 1.813,5 puntos
5-Jean-Pierre Jofre-Alain Bigorre (Alpine-Renault A310 V6), 3.159,6 puntos

Tags

Noticias relacionadas

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

Si desea obtener información sobre definición de cookies en internet pinche aquí.

CERRAR