Renault Mégane Coupé-Cabriolet

El Renault Mégane Coupé-Cabriolet es el… descapotable de techo duro que remplaza al modelo de 2003. Se caracteriza porque su cubierta de cristal tiene una superficie de 0,47 m². Estará disponible con tres motores gasolina y tres diésel. Será presentado en el Salón de Ginebra, del 2 al 14 de marzo. Renault ha mostrado las […]

El Renault Mégane Coupé-Cabriolet es el… descapotable de techo duro que remplaza al modelo de 2003. Se caracteriza porque su cubierta de cristal tiene una superficie de 0,47 m². Estará disponible con tres motores gasolina y tres diésel. Será presentado en el Salón de Ginebra, del 2 al 14 de marzo.

Renault ha mostrado las primeras imágenes de la última variante del Mégane, la descapotable. El Mégane Coupé-Cabriolet guarda las formas del modelo al que sustituye, en el mercado desde 2003, y, como era de esperar, toma el diseño frontal del tres y cinco puertas.

Se diferencia de sus rivales por el techo de metal con superficie acristalada de 0,47 m² que incorpora. Éste se pliega y despliega en tan sólo 21 segundos, 1 segundo más rápido que el Mégane CC anterior. Para evitar las turbulencias cuando se circula con la cubierta recogida, equipa un pequeño deflector en los reposacabezas posteriores. La marca del rombo afirma que cuatro personas pueden viajar a 90 km/h sin sufrir los problemas del viento. También monta el deflector típico de los descapotables que sacrifica las plazas traseras.

Tiene una longitud de 4,48 m (4,35 m el modelo de 2003 y 4,29 m el Mégane Coupé) y una capacidad de carga de 417 litros, con el techo cerrado, y 211 litros con el techo recogido. Renault asegura que la rigidez torsional ha crecido un 80%, aunque no da cifras exactas.

El habitáculo interior es muy parecido al Mégane. Se diferencia en los paneles de las puertas y en los asientos, más envolventes y con diferentes colores (carbono oscuro, carbono rojo y beige claro) cuando elegimos la tapicería de cuero.

Estará disponible con seis motores, tres diésel, dCi de 110, 130 y 160 CV, y otros tres de gasolina, 1.6 16v de 110 CV, TCe de 130 CV con turbo y 2.0 16v de 140 CV. Éste último va asociado a una caja automática “CVT”, mientras que el diésel menos potente puede ir unido a una de doble embrague “EDC” (Efficient Dual Clutch) de siete velocidades.

El Mégane CC será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 y puesto a la venta en primavera de este mismo año.

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