Recurren ante el Supremo el límite de velocidad a 110 km/h

La empresa de gestión de… multas Dvuelta y la plataforma Movimiento140 han presentado un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Supremo contra el Real Decreto aprobado por el Gobierno el pasado viernes por el que se ha aprobado la limitación de velocidad de 110 km/h en autopista y autovía para ahorrar combustible y han pedido […]

La empresa de gestión de… multas Dvuelta y la plataforma Movimiento140 han presentado un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Supremo contra el Real Decreto aprobado por el Gobierno el pasado viernes por el que se ha aprobado la limitación de velocidad de 110 km/h en autopista y autovía para ahorrar combustible y han pedido la “suspensión urgente de la aplicación de la norma”.

Según Dvuelta y Movimiento140, el Real Decreto es contrario a la Ley de Tráfico, ya que fija con carácter general un límite de velocidad sin atender a los “únicos criterios” que, en opinión de los demandantes, el Gobierno puede tener en cuenta según la Ley de Tráfico: la seguridad vial.

Para esta compañía y esta plataforma, sería necesaria una modificación de ésta, con su consiguiente trámite parlamentario, para que, haciendo uso de ella, el Gobierno pueda modificar los límites de velocidad atendiendo únicamente a criterios de ahorro energético.

“El ahorro energético no puede constituir la causa de reducción de los límites de velocidad a tenor de la Ley de Seguridad Vial, puesto que tal particularidad no aparece recogida en ninguno de los artículos que contienen”, subrayan.

Asimismo, los demandantes señalan que el Gobierno podría haber invocado, tras información pública de tal situación, el estado de escasez de suministro petrolífero, como expresa la Ley del Sector de Hidrocarburos, para modificar los límites de velocidad, pero recuerdan que el Ejecutivo ni ha utilizado la Ley del Sector de Hidrocarburos ni ha reconocido que España se encuentre en esa situación.

Dicha Ley especifica que, previamente a una medida como la aprobada, el Gobierno tiene que declarar expresamente que el país se encuentra en situación de “escasez de suministro petrolífero”, situación que no se ha producido, por lo que, a juicio de Dvuelta y Movimiento140, el Real Decreto “vulnera igualmente esa Ley del Sector de Hidrocarburos”.

Por otro lado, Dvuelta y Movimiento140 indican que al rebajar el límite de velocidad, “la norma modifica además la tipificación de delitos contra la seguridad del tráfico sin tener en cuenta el bien jurídico protegido”. “Esa rebaja del límite penal resulta totalmente antijurídica, por cuanto no guarda relación con el bien jurídico a proteger, que es la seguridad vial, evitar los accidentes, y las consecuencias de éstos”, subrayan. Dvuelta aconseja recurrir todas las sanciones impuestas por sobrepasar el límite de 110.

La plataforma Movimiento140, que ha recabado hasta el lunes casi 27.000 firmas contra la reducción de límites de velocidad, ha convocado una concentración el próximo domingo 13 de marzo, entre las 11 y las 13 horas, en la Puerta del Sol de Madrid bajo el lema ‘No a los 110. Contra la represión a los conductores’.

La concentración fue aprobada por la Delegación del Gobierno en Madrid el pasado miércoles, y hasta el momento docenas y asociaciones, foros y plataformas han anunciado su presencia en la convocatoria, además de contar con el apoyo de la Plataforma HazteOit.org y la Asociación Unificada de Guardia Civil (AUGC).

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4 comentarios

  1. Carlos Morales

    verguenza agena la excusa del ahorro del combustible por correr menos,mejor plegen unos cuantos politicos que con sus sueldos ahorrariamos masssssssssss

  2. Conductor

    si voy en mi coche en 4ª a 110km/h gasto mas que en 5ª a 120, es una realidad… el ahorro energético es lo que nos quieren vender, y no es la realidad.

    prohibir por prohibir

  3. sepo

    Para Conductor: a lo mejor su coche es la excepción, pero la mayoría van a 110 en 5ta sin que se calen. Usualmente los ingenieros de las automotrices escogen las relaciones de la transmisión para circular a velocidades aproximadamente legales.

  4. Radeon

    Para Sepo:

    Para circular a velocidades legales donde??

    Recordemos que ni siquiera en la UNION europea, esta estandarizado, prueba de ello que multitud de coches en sus velocimetros tienen marcas rojas en las velocidades limites mas con mas presencia en los distintos paises, casualmente 130km/h.

    Por otro lado, mi coche gasta menos a 130 que a 110, incluso a 140, a 120, gasta algo mas, pero siempre menos que a 110.

    Tambien es cierto que a 110 en 5ª va mejor que en 4ª, al menos que sea un motor gasolina pequeño (1.4 80cv por ej, en el que si vas en 5ª a 110 el coche “se muere” y eso es un peligro, para ti, y para los demas, pues el coche no lleva traccion necesaria, ya no digamos si el firme esta mojado o sucio que tambien es habitual…)

    Luego esta el tema del ahorro, quien piensa en ahorrar, directamente no coge el coche, o ya se preocupara de ir a 90, que es donde realmente se ahorra significativamente, pero cada uno sabra bien su nivel economico, si le permite o no circular ahorrando o consumiendo, porque recordemos que segun el gobierno no hay crisis petrolifera…

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