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Range Rover Sport 2017: ahora con más tecnología y motor diésel 2.0

Tan solo unos días después de que Land Rover introdujera la actualización de su buque insignia con la presentación del Range Rover SVAutobiography Dynamic, hoy hace lo propio con el nuevo Range Rover Sport 2017. Se trata de una actualización del SUV que la firma introdujo por primera vez en 2013, un vehículo que de […]

Tan solo unos días después de que Land Rover introdujera la actualización de su buque insignia con la presentación del Range Rover SVAutobiography Dynamic, hoy hace lo propio con el nuevo Range Rover Sport 2017. Se trata de una actualización del SUV que la firma introdujo por primera vez en 2013, un vehículo que de cara al próximo año (aunque estará disponible durante el invierno de 2016) se renueva con la introducción de dos motorizaciones inéditas, incluido el primer diésel de cuatro cilindros de la gama, y con la ampliación de su equipamiento.

El nuevo Range Rover Sport no presenta cambios a nivel estético, si bien, la marca ha renovado la paleta de colores disponibles para su carrocería así como los acabados con, por ejemplo, la adición de 19 nuevas tonalidades disponibles a través de la división de pedidos especiales de Jaguar y Land Rover, SVO (abreviatura de  ‘Special Vehicle Operations’). Lo que sí cambia es su equipamiento, que ahora puede ampliarse con funciones inéditas hasta la fecha, como el Advance Tow Assist, el Low Traction Launch o el asistente de límites de velocidad.

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Pero las verdaderas novedades que presenta la gama del Range Rover Sport 2017 afectan a las motorizaciones, pues con la actualización el modelo estará disponible con dos propulsores que no se ofrecían hasta ahora. El primero de ellos es un bloque diésel 2.0 Igenium con 240 CV de potencia y 500 Nm de par, un propulsor que permite que el Range Rover Sport SD4 HSE, que es como han denominado a la variante, pase de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos con unos consumos de carburante muy ajustados para el tamaño y peso del SUV.

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La otra nueva opción mecánica disponible en el Range Rover Sport es un propulsor 3.0 V6 sobrealimentado mediante compresor volumétrico, un bloque que produce 340 CV de potencia y 450 Nm de par motor, con el que este todocamino puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,1 segundos. Esta mecánica es la tercera de gasolina de disponible en la gama, pues ya se ofrecía con un 5.0 V8 sobrealimentado con dos niveles de potencia diferentes.

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