Raikkonen ficha por Citroën

Citroën ha hecho oficial el fichaje de Kimi Raikkonen para disputar el Mundial de Rallyes la temporada que viene. Lo hará al volante del C4 del equipo Junior Team y contará con un copiloto de excepción, Ka Lindstrom, copiloto de Tommi Makinen. Después de unas semanas con continuos rumores sobre dónde recalaría Kimi Raikkonen,  ya […]

Citroën ha hecho oficial el fichaje de Kimi Raikkonen para disputar el Mundial de Rallyes la temporada que viene. Lo hará al volante del C4 del equipo Junior Team y contará con un copiloto de excepción, Ka Lindstrom, copiloto de Tommi Makinen.

Después de unas semanas con continuos rumores sobre dónde recalaría Kimi Raikkonen,  ya sabemos que el finlandés pone un punto y aparte a su carrera en la Fórmula 1. Deja el “Gran Circo” para meterse de lleno en el WRC, una competición que no corre por sus mejores momentos.

Raikkonen ha optado por el Citroën Junior Team. Contará con el mismo C4 de Sebastien Ogier, compañero de equipo, tendrá como patrocinador a Red Bull y será Ka Lindstrom el que le dicte las notas. Con este copiloto, que estuvo a lado de Tommi Makinen durante su época en Subaru, ya corrió en el Rally de Finlandia al volante del Abarth Grande Punto S2000. Los dos participarán en doce de las trece pruebas con las que cuenta el Mundial, siendo el Rallye de Nueva Zelanda el descartado por el equipo Junior.

“Siempre he querido correr en rallyes, especialmente en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche del certamen, el Citroën C4. Éste es un desafío nuevo pero muy emocionante. Por ahora tenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va de cara al futuro. Estoy deseando probar el coche y disputar el primer rally” manifestó Raikkonen.

Por su parte, el Director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, comentó: “Seguiremos contando con Sebastien y Dani para defender el título mundial en 2010, y también prolongaremos nuestra colaboración con Sebastien Ogier, el cual ha demostrado un potencial sobresaliente este año. Finalmente, pero no por ello menos importante, damos la bienvenida con gran alegría a Kimi Raikkonen. Nos sentimos muy orgullosos de que haya elegido Citroën. Además de la confirmación de estos cuatro equipos, en las próximas semanas esperamos poder dar a conocer otros programas”.

Para Pipo López, redactor de AS.com, estos son los desafíos del finlandés para la temporada que viene:
-Adaptación a las notas: Para un piloto acostumbrado a tomar todas sus decisiones en solitario desde el interior de su monoplaza, uno de los principales retos será adaptarse a tener que escuchar y seguir las notas de su copiloto. Además, también tendrá que aprender a dictarlas sin equivocaciones durante los reconocimientos.

-Terrenos desconocidos: Mientras que un piloto de F-1 llega a un circuito nuevo con mucha información previa, y además tan sólo debe memorizar un recorrido de no más de siete kilómetros, en los rallys sólo contará con dos pasadas previas por cada tramo y a una velocidad reducida. Así es muy complejo memorizar nada y por ello la experiencia es tan importante en esta especialidad.

-Pocos entrenamientos: Los pilotos oficiales se pasan el día montados en el coche realizando ensayos, pero los de los equipos satélite, que es el caso de Raikkonen, no hacen casi test. Aunque los coches son prácticamente iguales, los oficiales llegan a cada prueba con muchos más kilómetros al volante.

Kimi participará el 280 de enero en el Artic Rally de Finlandia, prueba con un terreno muy parecido al del primer rallye del Mundial, el de Suecia.

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1 comentario

  1. top alcala

    La eterna pregunta ¿ dónde se tiene mayor nivel de pilotaje en el M. de rallys o en el de F.1?………….. nos haremos una idea dentro de poco tiempo.

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