PRUEBA Volkswagen Polo Cross 2015 (3)

PRUEBA: Volkswagen Polo Cross 2015

En esta prueba del Volkswagen Polo Cross 2015 nos subimos a la versión más aventurera del utilitario de Volkswagen, que llega con una estética más campera y asociado bien a un bloque de gasolina o a un motor turbodiésel, en ambos casos con 90 CV de potencia máxima. La comercialización de este modelo, que a diferencia del resto de la gama se fabrica en Sudáfrica y no en España, comenzará el próximo mes de marzo y su precio arrancará en los 18.540 euros.

Aquí tienes la prueba del Volkswagen Polo Cross 2015. Parece que la diversidad es el lema del nuevo Volkswagen Polo, pues tras el reciente lavado de cara que ha experimentado el modelo, ya son siete las diferentes versiones del utilitario alemán que hay disponibles. La oferta va desde el económico Polo BlueMotion con motor TDI de 75 CV hasta el rabioso y potente Volkswagen Polo GTI 2015 (prueba) y a partir del mes de marzo, se sumará a la gama la versión más aventurera, el Polo Cross.

Aunque en otros mercados se ofrecerá con una oferta más amplia de motorizaciones, a nuestro país el Polo Cross 2015 llegará asociado únicamente a dos propulsores. El más económico es el 1.2 TSI de gasolina, un bloque de cuatro cilindros y 1,2 litros de cilindrada que entrega una potencia máxima de 90 CV (a 4.800 rpm) y un par motor de 160 Nm disponibles de manera constante entre 1.400 y 4.000 rpm. Con este motor, anuncia un consumo medio combinado de 4,8 l/100km con unas emisiones de CO2 de 110 gramos por kilómetro y un paso de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El precio de esta versión con esta mecánica es de 18.540 euros (sin descuentos).

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El nuevo Volkswagen Polo Cross también estará disponible con una motorización turbodiésel. Se trata, concretamente, del conocido bloque 1.4 TDI de tres cilindros en línea que entrega una potencia máxima de 90 CV (a 3.500 rpm) y un par motor de 230 Nm disponibles de manera constante entre 1.500 y 2.500 vueltas. Con este propulsor anuncia un consumo de 3,6l/100km con unas emisiones de CO2 de 94 gramos por kilómetro y un paso de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. El precio del Polo Cross 1.4 TDI es de 20.050 euros (sin descuentos).

Aunque es poco probable que los compradores de este vehículo se atrevan a meterlo por el campo, durante la prueba del Polo Cross 2015 este modelo ha demostrado ser más que apto para caminos de tierra y vías muy rotas y bacheadas. Pero lo que verdaderamente atrae de este modelo es su diseño exterior, pues cumple a la perfección con las señas de identidad que todo coche ‘camperizado’ (o ‘todoterrenizado’) debe tener, como los parachoques plásticos, las molduras de protección laterales, los pasos de rueda ensanchados, las barras portaequipajes o los apliques decorativos que imitan a un cubre-bajos de aluminio .

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Y para que puedas tener tu Volkswagen Polo Cross soñado, el fabricante alemán ofrece un total de ocho colores diferentes para la carrocería. Entre todos ellos, destaca especialmente el color Naranja ‘Miel’ metalizado que luce la unidad de las fotografías, que tiene un sobre coste de 400 euros. También son específicas de esta versión las llantas de aleación ‘Canyon’ de 17 pulgadas de diámetro, la carrocería elevada 1,5 centímetros o las carcasas de los retrovisores acabadas en plata.

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En el habitáculo del Volkswagen Polo Cross de la prueba nos encontramos con una tapicería específica y con unos asientos con la leyenda ‘Cross Polo’ bordada en el respaldo. En total, se ofrecen tres tapizados diferentes (atracitra-gris, beige y antracita-rojo) e incorpora también un volante, freno de mano y palanca de cambios en cuero (con costuras en contraste) o los asientos delanteros de diseño deportivo.

Ficha técnica Volkswagen Polo Cross 2015 1.2 TSI 90 CV5p
Motor Cilindrada 1.197 cc
Cilindros 4 – En línea
Potencia Máxima 90 CV / 4.800 rpm
Par Máximo 160 Nm / 1.400-4.000 rpm
Transmisión Caja de Cambios Manual, 5 velocidades
Tracción Delantera
Suspensión Delantera Tipo McPherson / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
Trasera Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal
Dimensiones Longitud 3.972 mm
Anchura 1.682 mm
Altura 1.453 mm
Distancia entre Ejes 2.468 mm
Alimentación Tipo de Alimentación Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler.
Peso Peso XXX kg
Prestaciones Velocidad Máxima 190 km/h
Aceleración 0-100 Km/h 10,8 seg
Consumos Urbano 6,0 l/100 km
Extraurbano 4,1 l/100 km
Combinado 4,8 l/100 km
Emisiones Emisión CO2 110 g/km
Precio Precio Oficial 18.540 euros (sin descuentos)

Texto: Hans H. Grassmann; Fotografías: Auto Reporter

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