PRUEBA: Volkswagen Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG

PRUEBA: Volkswagen Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG

Estoy ante el Volkswagen Passat Variant más potente de la gama: un dos litros biturbo diésel que entrega 240 CV y un cambio automático DSG de 7 velocidades para gestionarlo con eficacia. Asimismo, ofrece una cantidad ingente de espacio y unos acabados dignos de berlinas premium.

Últimamente mis pruebas de coches eran un tanto aceleradas: encontrar un hueco en mi trabajo diario como responsable de marketing para recoger el coche, acordar un día con Alejandro, el fotógrafo, para realizar las instantáneas que podéis encontrar en este artículo, intentar hacer el mayor número de kilómetros en el menor tiempo posible… Pero, de repente, llega a mis manos el nuevo Passat Variant y, de forma casi imperceptible, todo transcurre de forma más lenta.

Volkswagen Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG

Es curioso, porque estoy ante el modelo más potente de la gama: un dos litros biturbo diésel que entrega 240 CV y un cambio automático DSG de 7 velocidades para gestionarlo con eficacia. Aun así, cuando me pongo al volante, este coche no me incita a exprimirlo, sino a hacer kilómetros y kilómetros sin el estrés al que estoy habituado. A esto ayuda, sin duda, un habitáculo amplio y equipado hasta los topes que refuerza el excelente confort de marcha y cuya factura recuerda a modelos más premium. Uno de los elementos que más me han llamado la atención (de serie en esta versión) es el llamativo cuadro de mandos con pantalla digital HD de 12,3″, configurable de mil maneras. Es verdad que un cuadro de mandos analógico ofrece lo esencial por bastante menos dinero, pero no es menos cierto que este tipo de detalles suelen encandilar a los conductores y forma parte de los elementos diferenciadores de unos coches frente a otros o, lo que es lo mismo: “mira lo que tiene el coche de mi vecino…” Aunque, pensándolo bien, además de fardar del display digital de 12,3″ HD, hay una característica que, por lo menos en mi caso, me sirve de bastante ayuda: poder consultar la ruta del navegador a la altura del propio cuadro, sin tener que desplazar mi mirada a la consola central. Esto añade un plus de seguridad muy importante teniendo en cuenta la problemática de las distracciones al volante.

Volkswagen Passat pantalla digital HD de 12,3

Otro de los aspectos que hace que este Volkswagen parezca el salón de tu casa es el abundante espacio en las plazas delanteras. Las traseras también son holgadas, aunque tienen un pero: esta versión con tracción integral hace que el túnel de transmisión en la parte de atrás sea especialmente voluminoso y reste confort. Pero, si ninguna duda, el protagonista principal de esta variante familiar es el maletero: enorme, ingente… Todos los adjetivos son pocos para describir la cantidad de espacio que ofrece. Con un total de 650 litros se convierte en el líder de su segmento con bastante diferencia. Si yo fuera padre de familia, se me caería la baba ante tal cantidad de espacio para juguetes, bicis, maletas o lo que se tercie. Además, los asientos se pueden abatir en dos mitades asimétricas a través de dos palancas situadas en el maletero, garantizando la modularidad de este espacio de almacenaje.

Volkswagen Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG

Además, esta versión incluye un plus de seguridad que también puede ser del gusto de los padres: la tracción integral. Gracias a ella, la motricidad del Passat Variant está garantizada no solo en condiciones de poca adherencia, si no cuando se circula a un ritmo rápido o se requiere tracción extra. Para apoyar a este sistema, el familiar alemán también cuenta con una función del control de tracción que mitiga el subviraje, frenando la ruedas del interior de la curva y llevando el par a las del exterior, que son las que ofrecen más tracción, todo mediante el equipo de frenos. Esta regulación electrónica y mecánica mantienen bajo control los más de 1.700 kilos de la carrocería del Variant; un detalle muy a tener en cuenta si piensas que el motor biturbo de 240 CV entrega un par de 500 Nm y arroja una buena patada de fuerza cuando pisas a fondo el acelerador.

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En cuanto al consumo al realizar la prueba del Volkswagen Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG, alcanzar los 5,4 litros que marca la ficha técnica resulta un tanto complicado… A un ritmo normal se sitúa en torno a los 6, 5 litros… Cantidad que puede sobrepasar los 8 litros si le buscas las cosquillas al motor biturbo.

El coste de esta variante, 46.895 euros, resulta bastante elevado y va a la par con el despliegue de prestaciones y equipamiento de esta versión. Si eres padre de familia y estás buscando un familiar de menor coste, puedes optar por versiones más baratas como la 1.6 TDI de 120 CV, no tan prestacional pero con la misma habitabilidad y maletero y un precio mucho más acorde a presupuestos ajustados: 28.930 euros.

Prueba Volkswagen Passat Variant 2015

A destacar A mejorar
Habitabilidad Peso excesivo
Maletero Túnel de transmisión voluminoso
Confort  Precio elevado

Ficha técnica VW Passat Variant Sport 2.0 TDI BiT DSG
Motor Cilindrada 1.968 cc
Cilindros 4 en línea
Potencia Máxima 239 CV a 4.000 rpm
Par Máximo 500 Nm entre 1.750-2.500 rpm
Transmisión Caja de Cambios Aut. 7 velocidades
Tracción Total
Suspensión Delantera Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Trasera Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal
Dimensiones Longitud 4.767 mm
Anchura 1.832 mm
Altura 1.477 mm
Distancia entre Ejes 2.791 mm
Alimentación Tipo de Alimentación Inyección directa Turbo.Intercooler
Peso Peso 1.735 kg
Prestaciones Velocidad Máxima 238 km/h
Aceleración 0-100 Km/h 6,3 seg
Consumos Urbano 6,5 l/100 km
Extraurbano 4,7 l/100 km
Combinado 5,4 l/100 km
Emisiones Emisión CO2 140 g/km (EURO VI)
Precio Precio Oficial 46.895 euros

Prueba: Juan Antonio Corrales
Fotos: Álex Aguilar

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