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PRUEBA: Nissan Note 1.2 DIG-S 98 CV

Ponemos a prueba el Nissan Note 1.2 DIG-S de 98 CV. El japonés incorpora el nuevo motor de gasolina de tres cilindros que se mueve muy bien por ciudad con un consumo ajustado. Es espacioso y equipa elementos poco vistos en su segmento.

La marca japonesa, no conforme con los resultados de ventas de la primera generación de su monovolumen compacto, decidió apostar por introducirlo entre los utilitarios del segmento B y los compactos del C, eso sí, manteniendo la amplitud interior y dotándole de un diseño mucho más atractivo.

Si me centro en el exterior puedo presagiar que los faros afilados, voladizos cortos y línea de techo descendente son sus bazas para atraer a esos compradores indecisos que quieren un coche de espacio interior generoso pero que no presente una imagen insulsa.

Nissan Note 1.2 DIG-S prueba (5)

Y hablando del interior, el nuevo Nissan Note exhibe una consola de aspecto moderno y de amplios botones que hacen que los plásticos duros, que los hay, y muchos, pasen a un segundo plano.

Respecto a la comodidad de la que gozan los pasajeros, a este Note hay que darle un diez en lo que a espacio para las piernas y altura al techo se refiere. Esa nota tan alta no es baladí, ya que casi 64 centímetros separan las dos filas de asientos. Si quieres conocer más detalles de su diseño, espacio interior, maletero y tecnología te recomiendo que eches un vistazo a la prueba del Nissan Note 1.5 dCi 90 CV.

Nissan Note 1.2 DIG-S prueba (1)

Pero la razón por la que te traigo esta prueba del Nissan Note 1.2 DIG-S es precisamente por el motor que estrena. Hasta ahora, el vehículo japonés solo estaba disponible con dos propulsores, el mencionado anteriormente 1.5 dCi 90 CV y el gasolina 1.2 de 80 CV. Pues a este dúo se une uno tricilíndrico de 98 CV.

Este bloque tiene varios puntos fuertes para considerarse la opción de compra más racional. El primero de ellos es su respuesta, y es que este tres cilindros es suave, progresivo, ofrece buenas sensaciones de conducción en todo tipo de recorridos y muestra las cualidades de recuperación de un diésel. El segundo es su baja rumorosidad, que va acompañada de escasas vibraciones –es de los motores de tres cilindros que menos vibran y se iguala al EcoBoost de Ford, que pudimos probar con el Fiesta 1.0 Ecoboost de 125 CV-. Y la tercera, y más importante para aquellas personas que miren su bolsillo, es su consumo. Tratando con suavidad el pedal y siguiendo las indicaciones del cuadro de instrumentos, he conseguido un gasto combinado de 4,6 l/100 -solo 0,3 más que el oficial-. Por esta última razón, no compensa decantarse por la versión de gasóleo debido al sobreprecio de ésta.

PRUEBA Note 1.2 DIG-S

Sin duda, este Nissan Note 1.2 DIG-S de 98 CV que hemos probado es una opción muy a tener en cuenta si quieres un coche espacioso, que se desenvuelva bien por ciudad y que equipe un motor de gasolina con una muy buena respuesta y un consumo realmente ajustado. Eso sí, el precio base se va hasta los 18.490 euros, puesto que la versión de acceso es la Tekna Sport, aunque incluye: botón de arranque, sensores de luces y lluvia, apertura sin llave, Nissan Connect 2.0 con sistema de navegación  3D con pantalla táctil en color de 5,8 pulgadas y Bluetooth, climatizador y llantas de aleación de 16 pulgadas.

A destacar
+ Motor
+ Consumo
+ Espacio plazas traseras

A mejorar
– Exceso de plásticos duros
– Frenos de tambor
– Precio

Ficha técnica Nissan Note 1.2 DIG-S 89 CV Tekna Sport
Motor Cilindrada 1.198 cc
Cilindros 3 en línea
Potencia Máxima 98 CV / 5.600 rpm
Par Máximo 147 Nm / 4.400 rpm
Transmisión Caja de Cambios Manual, 5 velocidades
Tracción Delantera
Suspensión Delantera Tipo McPherson / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
Trasera Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal
Dimensiones Longitud 4.100 mm
Anchura 1.695 mm
Altura 1.530 mm
Distancia entre Ejes 2.600 mm
Alimentación Tipo de Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Peso Peso 1.193 kg
Prestaciones Velocidad Máxima 181 km/h
Aceleración 0-100 Km/h 11,7 seg
Consumos Urbano 5,2 l/100 km
Extraurbano 3,8 l/100 km
Combinado 4,3 l/100 km
Emisiones Emisión CO2 199 g/km
Precio Precio Oficial 18.490 euros

Texto: Hugo Valverde
Fotos: Álex Aguilar

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