Prueba Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV (21)

PRUEBA: Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV

Me dispongo a poner a prueba el Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV, la berlina de representación de la firma japonesa que trata de poner los puntos sobre las íes al plantel de berlinas alemanas. Una alternativa interesante, con un diseño atractivo y un propulsor turbodiésel de gran cilindrada y consumos respetablemente bajos que hará de tus largos viajes por autovía, toda una experiencia de comodidad, silencio y confort.

Acabo de poner a prueba el Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV. La respuestas al plantel de berlinas alemanas llega desde el otro lado del mundo, con Mazda dispuesto a poner los puntos sobre las íes y a demostrar, una vez más, que saben hacer las cosas. La berlina de representación de la firma japonesa se presenta, en su tercera generación que llegó en el Salón de Ginebra 2015, como una alternativa a modelos como el Audi A4 (prueba), el BMW Serie 3 (prueba) y el Mercedes Clase C. ¿Deben preocuparse en Alemania?

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En cuanto a su diseño, el Mazda6 2015 presenta los rasgos distintivos de la firma, como es una parrilla en forma de ala, llantas de aleación de 19 pulgadas en un acabado plata oscuro metalizado y el grupo óptico delantero Smart Full LED direccionales y adaptativos, y trasero Full LED. En el interior, por su parte, presenta materiales de alta calidad en el salpicadero y la consola central de nuevo diseño, cuenta con acabados en aluminio pulido en los tiradores de las puertas, el pomo de la palanca de cambios, un sistema Head-up display y un interfaz de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas.

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En el aspecto mecánico, además de otras opciones de gasóleo y gasolina, el Mazda6 que he podido poner a prueba equipa el motor diésel con tecnología SKYACTIV-D de 2.2 litros con 175 CV y 420 Nm de par que envía la potencia al tren delantero a través de una transmisión manual de seis relaciones. Entre las ventajas que presenta la tecnología SKYACTIV de Mazda se encuentran los consumos homologados, los cuales se sitúan en 4,5 litros en ciclo combinado y con unas emisiones de 119 g/km.

Mi experiencia a los mandos del Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV me ha permitido comprobar que las autovías y autopistas son su territorio. El confort en marcha es agradable, con un nivel de ruidos en el interior prácticamente nulo pese a contar con una mecánica diésel que se presenta realmente silenciosa. Los acabados y la buena insonorización permiten que la percepción de ruidos sea inferior a lo normal.

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Pese a sus dimensiones, estamos hablando de una berlina de cerca de 4,9 metros de largo, registra un peso de 1.485 kilogramos, y esto es perceptible a la hora de realizar maniobras continuas con el volante o de movernos por zonas reviradas, donde se muestra bastante ágil y liviano. Presenta un gran aplomo en carretera y tan solo destacamos como punto débil la firmeza de la suspensión (el tamaño de los neumáticos también contribuye), lo cual hace que se transmitan algo las irregularidades de la superficie al habitáculo.

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Pero sin duda, lo que más me ha sorprendido en este Mazda6 2.2 SKYACTIV-D de 175 CV han sido los consumos. El preludio que nos ofrece el fabricante, que asegura que homologa 4,5 litros a los 100 kilómetros, es realmente esperanzador. Las cifras reales en conducción relajada y tratando de ser algo eficientes sin volvernos unos obsesos con el consumo, se estabilizan entre 5,7 y 5,9 litros a los 100 kilómetros. Por su parte, abusar del pedal del acelerador y devorar kilómetros en ciudad difícilmente hará que sobrepasemos en exceso la cifra de los 6,3 litros. Además, contamos con un motor con empuje desde la parte baja del cuentarrevoluciones, donde contribuye la cilindrada, así como unos niveles de par y fuerza que permiten estirar la caja de cambios sin percibir falta de potencia.

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Por lo tanto, tenemos, con el Mazda6 que he puesto a prueba, una receta que incluye buenos acabados, una mecánica con potencia suficiente y una eficiencia de consumos que hará que te olvides de repostar a menudo. El broche de oro lo pone la firma japonesa en el precio y el nivel de equipamiento. Están disponibles tres acabados -Style, Style+ y Luxury-, siendo el último de ellos el de esta unidad que he podido probar, la cual además incluye el Pack Premium y el Pack Travel.

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Entre el equipamiento de serie anexo al acabado Luxury, el Mazda6 cuenta con alerta de tráfico trasero, asistente de arranque en cuesta, sistema de asistencia a la frenada en ciudad y de frenada trasera, detector de fatiga, control de ángulo muerto, sensores de aparcamiento, sistema de alerta de cambio involuntario de carril y sistema de control de luces de largo alcance, entre otros, así como climatizador bizona, faros Smart Full LED, Head-up Display, navegador con pantalla táctil de siete pulgadas y cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico y sensores de lluvia y luces, por mencionar los más destacados.

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Además, los dos packs opcionales que incluye esta unidad de pruebas del Mazda6 Luxury 2.2 SKYACTIV-D suman los asientos de cuero blanco (no disponibles en esta unidad), el asiento del conductor con ajuste eléctrico (también el del acompañante), ajuste lumbar y memoria, así como el control de crucero adaptativo y la frenada de emergencia. Este equipamiento opcional suma un total de 2.450 euros, mientras que la unidad probada se sitúa en los 36.745 euros.

Ahora bien, a la pregunta de si debía preocuparse Alemania por la presencia del Mazda6, la respuesta es un rotundo sí. La receta nos deja, además de buenos acabados, una mecánica con potencia suficiente y una destacable eficiencia de consumos, una berlina bien terminada, con un diseño atractivo y rompedor, un nivel de equipamiento elevado de serie y un precio que se sitúa a la par de muchas de las variantes de acceso a gama de las berlinas premium alemanas. El Mazda6 es la alternativa para todos aquellos conductores que demandan un alto nivel de equipamientos y acabados en un coche con un precio razonable.

Prueba Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV

  A destacar   A mejorar
Equipamiento y Precio Firmeza suspensión
Conducción Posición apoyabrazos
Consumos Acceso al maletero
Ficha técnica Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 CV
Motor Cilindrada 1.984 cc
Cilindros 4 en línea
Potencia Máxima 175 CV / 4.500 rpm
Par Máximo 420 Nm / 2.000 rpm
Transmisión Caja de Cambios Manual, 6 velocidades
Tracción Delantera
Suspensión Delantera McPherson, Resorte Helicoidal
Trasera Paralelogramo deformable, resorte helicoidal
Dimensiones Longitud 4.865 mm
Anchura 1.840 mm
Altura 1.450 mm
Distancia entre Ejes 2.830 mm
Alimentación Tipo de Alimentación Inyección directa, Turbo, Geometría variable, Intercooler
Peso Peso 1.485 kg
Prestaciones Velocidad Máxima 223 km/h
Aceleración 0-100 km/h 7,9 seg
Consumos Urbano 5,5 l/100 km
Extraurbano 3,9 l/100 km
Combinado 4,5 l/100 km
Emisiones Emisión CO2 119 g/km
Precio Precio final 36.745 euros

Fotos: Álex Aguilar

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