PRUEBA Lexus IS 25 aniversario

PRUEBA: Lexus IS 25 aniversario

Cinco lustros no se cumplen todos los días… y por eso la firma nipona ha creado solo en España esta edición especial y limitada que hemos puesto a prueba: el Lexus IS 25 aniversario. Equipa multitud de elementos TRD y un motor 2.5 V6 de 208 CV.

No todos los días se puede decir que se ha probado la unidad número 1 de una serie limitada a 25 modelos del Lexus IS. Esta variante aderezada con elementos más deportivos se ha creado para conmemorar el 25 aniversario de la marca nipona, la cual nació en 1989 con el lanzamiento del LS 400.

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Esta serie limitada se ha fabricado solo y exclusivamente para el mercado español y presenta modificaciones estéticas tanto en el exterior como en el interior, además de cambios en el chasis y el equipo de frenos.

La base del Lexus IS 25 aniversario de la prueba es un IS 2.5 V6 de 208 CV con acabado Sport. ¿Qué incluye esta versión conmemorativa? Para empezar el departamento TRD (Toyota Racing Development) ha creado un kit estético exterior en el que destacan elementos como los faldones delanteros, laterales y una trasera renovada gracias a un alerón posterior sobredimensionado.

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Quizás el toque más tuning venga de la mano de un pack look RC F con símil en fibra de carbono para el capó, el techo y el alerón trasero. Otro de los detalles que delata esta versión es el escape deportivo TRD con cuatro salidas, llantas de aleación de 19 pulgadas F Sport y, como no podía ser de otra forma, neumáticos de altas prestaciones Bridgestone Potenza en medida 225/35 delante y 255/30 detrás.

Todo este ‘armamento’ estético transforma completamente la silueta del Lexus y lo saca de su zona de confort para llevarlo a una terreno más radical y llamativo. De hecho, cuando recogí el coche en la concesión de Lexus me quedé anonadado cuando lo vi en directo: puede gustar más o menos, pero no deja indiferente a nadie. Te lo aseguro.

PRUEBA Lexus IS 25 aniversario

Por supuesto, cuando te adentras en el habitáculo también puedes percibir claramente ese aire exclusivo del que goza esta versión limitada a 25 unidades: tapicería de cuero perforado con inserciones en blanco F Sport, botón de encendido y apagado del motor Start/Power TRD en color rojo y una llamativa placa conmemorativa que en el caso de nuestra unidad de pruebas tenía el número 1.

Hasta ahora solo te hablado de los detalles estéticos de este Lexus IS 25 aniversario, pero… ¿qué ocurre en el apartado dinámico? Las suspensiones han sido modificadas y pasan a recibir un nuevo amortiguador longitudinal, además del sistema Performance Damper by Yamaha en el eje trasero.

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Si todo este alarde de dinamismo te empuja a buscar los límites del coche, los ingenieros lo han dotado de unos discos ventilados de  medidas 360×30 mm y pinzas de 6 pistones para las ruedas delanteras. Gracias a ellos la capacidad de frenado de este modelo aumenta sobremanera, aun teniendo en cuenta que pesa 1,7 toneladas.

Para mover esta berlina de corte deportivo, como te decía antes, se recurre a la mecánica 2.5 V6 de 208 CV. Si tomaras este modelo como uno más, su empuje me parecería notable para cualquier situación, pero teniendo en cuenta las cualidades estéticas y dinámicas tan particulares de esta variante, me hubiera gustado una versión con algunos caballos más… o unos kilos menos.

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Sea como fuere, si colocas el jostyck central en posición Sport, el conjunto motor-transmisión automática de seis relaciones responde a la perfección y te permitirá pasar un rato divertido tanto en autovías como en carreteras secundarias. Tan solo las inercias generadas por su peso te recordarán que la base de esta preparación es una berlina más bien pensada para viajes tranquilos que para emociones fuertes. De hecho, puedes esperar que debido a las generosas llantas y a las modificaciones en la suspensión puedes encontrarte con un modelo de tacto más seco… pero nada más lejos de la realidad: este Lexus sigue mimando a sus ocupantes en todos los sentidos, confort de marcha, sonoridad, suavidad… Se podría dar la vuelta a la popular expresión “puño de hierro en guante de seda” y cambiarla por “puño de seda en guante de hierro”… O, lo que es lo mismo, bajo toda ese despliegue de deportividad sigue prevaleciendo el carácter elegante y sobrio de la marca nipona.

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¿Cuánto cuesta poner este toque de exclusividad y deportividad en nuestro garaje? Pues añade 15.000 euros más al coste de la versión F Sport y obtendrás la nada desdeñable cifra de 62.500 euros. Sin duda, con el Lexus IS 25 aniversario que hemos probado, la firma oriental ha celebrado sus 25 años por todo lo alto.

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A destacar
+ Confort de marcha
+ Calidad de acabado
+ Imagen llamativa

A mejorar
– Potencia
– Cambio
– Precio

Ficha técnica Lexus IS 25 aniversario
Motor Cilindrada 2.500 cc
Cilindros 6 en V
Potencia Máxima 208 CV / 6.400 rpm
Par Máximo 252 Nm / 4.800 rpm
Transmisión Caja de Cambios Automático, 6 velocidades
Tracción Trasera
Suspensión Delantera Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
Trasera Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
Dimensiones Longitud 4.665 mm
Anchura 1.810 mm
Altura 1.430 mm
Distancia entre Ejes 2.800 mm
Alimentación Tipo de Alimentación Inyección directa. Admisión Variable
Peso Peso 1.630 kilos
Prestaciones Velocidad Máxima 225 km/h
Aceleración 0-100 km/h 8,1 seg
Consumos Urbano 11,9 l/100 km
Extraurbano 6,7 l/100 km
Combinado 8,6 l/100 km
Emisiones Emisión CO2 199 g/km
Precio Precio Oficial 62.500 euros

Texto: Juan Antonio Corrales
Fotos: Álex Aguilar

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