Programa de competición para 2010 de Audi

Audi continuará con su participación en el DTM y en las míticas 24 Horas de Le Mans 2010. Además, mantendrá el programa de competición para clientes e intervendrá en la nueva Le Mans Intercontinental Cup. Audi ha anunciado el programa de competición previsto para 2010. Éste se sostiene sobre cuatro pilares, tres de ellos han […]

Audi continuará con su participación en el DTM y en las míticas 24 Horas de Le Mans 2010. Además, mantendrá el programa de competición para clientes e intervendrá en la nueva Le Mans Intercontinental Cup.

Audi ha anunciado el programa de competición previsto para 2010. Éste se sostiene sobre cuatro pilares, tres de ellos han sido de suma importancia durante 2009: DTM, las 24 Horas de Le Mans y el programa de competición para clientes.

En el DTM, Audi intentará revalidar el título de campeón. Para ello, la firma alemana dispondrá de nueve vehículos que serán inscritos por ABT Sportsline, Phoenix y Rosberg. Oliver Jarvis, de 25 años, será la novedad de los cuatro aros en el campeonato internacional de turismos.

Audi ampliará el programa para clientes con el R8 LMS. El nuevo GT3 de AUDI AG, será entregado a los equipos clientes que lo hayan solicitado a finales de marzo de 2010, a un precio de 298.000 euros.

El R15 TDI volverá a participar en las 24 Horas de Le Mans. Este año, el constructor de los cuatro aros tiene un nuevo reto, recuperar la hegemonía en una de las pruebas más importantes del mundo. Para ello, los tres prototipos que la disputarán han sido sometidos a profundos cambios aerodinámicos.

Además, Audi intervendrá en la  Le Mans Intercontinental Cup. Se trata de una nueva competición en la que podrán utilizarse conceptos de propulsión alternativos. Estará formada por las principales carreras de las Le Mans Series en Europa, EE.UU. y Asia, y tendrá como objetivo rememorar la época legendaria del Campeonato del Mundo de Marcas.

“Con el DTM, los sport prototipos y el R8 LMS estamos bien posicionados en las pruebas automovilísticas”, decía Michael Dick, responsable de los temas de competición en AUDI AG. “En estas tres categorías en particular el cálculo de la relación coste-beneficio, que tiene una gran importancia en los tiempos que corren, es adecuado”.

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