Porsche Panamera 2013

La berlina deportiva de Porsche recibe un lavado de cara, nuevas mecánicas y una versión de batalla larga… para sumar hasta un total de 10 variantes diferentes disponibles. El Porsche Panamera 2013 presenta leves cambios estéticos que actualizan su imagen. Es cierto que pueden pasar desapercibido si no agudizamos el sentido de la vista, pero si ponemos cierto empeño podremos atisbar un paragolpes delantero con luces LED de nueva factura, más parecido al del Boxster (Prueba Porsche Boxster S 2012) y 911 de última generación. La firma de Stuttgart asegura que también luce un nuevo perfil, pues el parabrisas está más inclinado para proporcionar una silueta más alargada.

Las novedades estéticas también afectan a la zaga. El Porsche Panamera 2013 incorpora un nuevo portón para el maletero, con una luneta más ancha, y la transición entre la parte superior de la carrocería y los pilotos se ha visto suavizada. Además, de manera opcional los compradores podrán incorporar unos faros delanteros con tecnología LED.

Porsche-Panamera-S-2013

Dentro de la gama del nuevo Panamera 2013 encontramos, por primera vez, un híbrido enchufable.  Conocido como Panamera S E-Hybrid, recurre a un motor eléctrico más potente -95 CV frente a los 47 CV de la versión anterior-, así como a una batería con mayor rendimiento –cinco veces superior- que puede recargarse a través de la red eléctrica. Si empleas un enchufe convencional, el tiempo de carga es de cuatro horas, que se reducen a dos horas y media si lo conectamos a una red industrial. Este modelo anuncia un consumo medio homologado de tan sólo 3,1 l/100 Km –un 56% menos-, una cifra realmente baja para un vehículo con 416 CV capaz de pasar de cero a 100 Km/h en 5,5 segundos y de alcanzar 270 Km/h.

En modo 100%  eléctrico, la autonomía se sitúa entre 18 y 36 kilómetros y su velocidad máxima, empleando únicamente el motor eléctrico, se sitúa en 135 Km/h. Si bien, esta variante híbrida no estará disponible con la nueva carrocería larga, que se reserva para el Turbo y el 4S. Denominados ‘Executive’, los modelos con batalla larga aumentan su distancia entre ejes en 15 centímetros, lo repercute directamente en el espacio de las plazas traseras. La comodidad de los ocupantes está asegurada tanto por las amplias regulaciones de los asientos posteriores así como por la suspensión neumática que equipa de serie.

Una de las novedad más importante del Porsche Panamera 2013 es la introducción de un nuevo motor 3.0 V6 biturbo que sustituye al V8 de 4,8 litros que montaban el Panamera S y 4S. La marca alemana anuncia 420 CV y un par máximo de 520 Nm para esta mecánica -20 CV y 20 Nm más que lo que ofrecía el V8-. El consumo se reduce un 18% en comparación con el modelo saliente.

A principios del próximo año llegará un motor diésel más potente -300 CV- que remplazará al actual. También llegarán las versiones más prestacionales equipadas con el poderoso V8 biturbo –Panamera Turbo S y Panamera Turbo S Executive-.

Precios Porsche Panamera 2013:

Panamera Diesel (V6 – 250 CV): 91.829 euros

Panamera (V6 – 310 CV): 93.398 euros

Panamera 4 (V6 – 310 CV): 102.943 euros

Panamera S E-Hybrid (V6 – 416 CV): 114.021 euros

Panamera S (V6 biturbo – 420 CV): 118.147 euros

Panamera 4S (V6 biturbo – 420 CV): 124.255 euros

Panamera 4S Executive (V6 biturbo – 420 CV): 153.306 euros

Panamera GTS (V8 – 440 CV): 140.681 euros

Panamera Turbo (V8 biturbo – 520 CV): 168.510 euros

Panamera Turbo Executive (V8 biturbo – 520 CV): 188.329 euros

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