Porsche Mission E Concept

Porsche Mission E Concept: eléctrico puro

Porsche Mission E Concept, así es el coche del futuro para la compañía de Stuttgart. Es eléctrico, tiene tracción total, produce 600 CV y puede recorrer 500 kilómetros. El 80% de su batería se puede cargar en solo 15 minutos. Sus puertas suicidas esconden cuatro asientos independientes y un salpicadero con ultimísima tecnología que se puede controlar mediante la vista o gestos.

Sin duda, el Porsche Mission E Concept es la sorpresa del Salón de Frankfurt 2015. Cuando pensábamos que el Porsche 911 2016 iba a ser la apuesta de la compañía de Stuttgart para llamar la atención de los asistentes, ha desvelado en la Volkswagen Group Night su primer deportivo puro, que además cuenta con cuatro plazas individuales y cuatro puertas.

Este eléctrico rinde 600 CV de potencia (440 kW) y puede recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga. Hablando de carga, solo necesita 15 minutos para completar el 80% de ella. Volviendo al sistema de propulsión, el Mission E monta dos motores síncronos de imanes permanentes (PMSM), parecidos a los que equipa el Porsche 919 Hybrid triunfador en las 24 Horas de Le Mans, con los que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y de 0 a 200 en menos de doce. Se trata de un sistema de 800 voltios heredado del mundo de la competición gracias al cual, y según la compañía, es capaz de dar una vuelta a Nürburgring Nordschleife en menos de ocho minutos.

Porsche Mission E Concept

La distribución de peso es óptima y cuenta con un bajo centro de gravedad gracias a que las baterías, de iones de litio de última generación, están ubicadas en el piso, concretamente entre el eje delantero y el trasero, como ocurre con el Tesla Model S.

Si destacan sus cifras, también lo hace su diseño. Su carrocería, realizada a partir de una mezcla compuesta de aluminio, acero y fibra de carbono reforzado, presenta unas líneas suaves y redondeadas. La parte frontal recuerda al superdeportivo 918 Spyder. Porta luces LED de cuatro puntos ‘marca de la casa’. De los faros se desmarcan unas salidas verticales que, además de darle un aspecto futurista, sirven para favorecer el flujo de aire. Destacados son los marcadísimos pasos de rueda.

Del perfil del Porsche Mission E Concept cabe mencionar las puertas suicidas -carece de pilar b-, las llantas de aleación de 21 pulgadas, las delanteras, y 22, las traseras, realizadas en carbono, además de la ausencia de retrovisores exteriores, que han sido sustituidos por cámaras, con lo que también se mejora la aerodinámica. Y de la zaga es totalmente nueva, pero recuerda al ‘nueveonce’. Las luces traseras están formadas por una tira de LED que recorre el ancho del vehículo y que está situada sobre una moldura de vidrio negro, al igual que la palabra Porsche, situada en posición central, en tres dimensiones e iluminada desde el interior. También llama la atención el difusor, que es de grandes dimensiones.

Porsche Mission E Concept interior

Las puertas suicidas del Porsche Mission E esconden cuatro asientos independientes que para su diseño la gente de la compañía alemana se ha inspirado en los de competición. El interior es amplio; la ausencia de túnel de transmisión ha influido a ello. El salpicadero es limpio e incorpora una pantalla LED y un cuadro de instrumentos con tecnología OLED -diodo orgánico de emisión de luz- formado por cinco esferas, algo que es ‘Made in Porsche’. Un sistema de seguimiento ocular detecta, a través de una cámara, qué instrumento está viendo el conductor con el fin de activar el menú, al que podrá acceder a él pulsando un botón del volante. Asimismo, el cuadro se mueve según la posición del asiento, por lo que siempre está a la vista y no es tapado, por ejemplo, por el aro del volante.

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