Peugeot 308

Con la llegada del Salón de Ginebra, muchos… son los fabricantes de automóviles que deciden darle `nuevos aires´ a alguno de sus modelos. Es el caso del Peugeot con el 308, al que ha otorgado pequeños pero a la vez grandes cambios que actualizan el modelo y lo sitúan a la última. La diferencia más […]

Con la llegada del Salón de Ginebra, muchos…

son los fabricantes de automóviles que deciden darle `nuevos aires´ a alguno de sus modelos. Es el caso del Peugeot con el 308, al que ha otorgado pequeños pero a la vez grandes cambios que actualizan el modelo y lo sitúan a la última.

La diferencia más importante la encontramos en el morro. El nuevo 308 equipa una nueva calandra más redondeada y discreta que la anterior. A los lados se sitúan las luces antiniebla. En el espacio dedicado a integrarlas, se sitúan también luces diurnas compuestas por LED. Los faros tienen una forma geométrica diferente producida por el vértice interior. Y aquí es donde finalizan las evoluciones de las tres carrocerías (Berlina, CC y SW) puesto que la zaga y el interior no varían respecto al 308 de 2007.

La oferta de motores está integrada por cuatro motores de gasolina, que van de los 98 a los 200 CV, y por cuatro propulsores diésel de 92 a 163 CV. Además, el 308 2011 toma la tecnología micro-híbrida e-HDi recién estrenada del 508. Gracias a ella, el 308 con motor 1.6 HDi FAP de 112 CV Euro 5 emite sólo 104 g/km CO2.

Los niveles de equipamiento y los elementos que los componen se mantienen como hasta ahora. Lo que si son nuevos son los tres colores que se suman a la gama ya existente: `Azul Bourrasque´, `Azul Philae´ y `Pardo Tierra de sombras´.

Peugeot hará la presentación del nuevo 308 en el salón del automóvil más importante de Europa, el de Ginebra, entre los días 1 y 13 de marzo de 2011.

Dossier de prensa

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