Ya está aquí el Pagani Huayra Roadster

El esperado Pagani Huayra Roadster acaba de ser desvelado oficialmente por la marca días antes de que haga su primera aparición pública en el Salón de Ginebra 2017 que se celebrará en marzo. Un imponente descapotable del que tan solo fabricarán 100 unidades a razón de 2,28 millones de euros por ejemplar (impuestos no incluidos), cada una de las cuales ya está vendida.

Tras infinidad de adelantos en forma de imágenes de pequeños detalles, hoy por fin conocemos al nuevo Pagani Huayra Roadster. Hace mucho que Pagani vendió los 100 ejemplares del Huayra con carrocería coupé originalmente previstos. Desde la introducción del superdeportivo que reemplazó al Zonda en 2012, la firma con sede en Módena ha desvelado numerosas ediciones especiales desarrolladas sobre la base del modelo, así como el Huayra Pacchetto Tempesta y el exclusivo Huayra BC.

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Ahora ha llegado el momento de conocer a la versión descapotable, el esperado Huayra Roadster, un vehículo que hará su primera aparición pública en el Salón de Ginebra 2017 que se celebrará en marzo. Pero por suerte, no tendrás que esperar hasta entonces para verlo, pues la marca acaba de desvelar la primera tanda de fotografías oficiales e información. De este, como del coupé, producirán 100 unidades y cada una de las cuales tiene un precio base de 2,28 millones de euros, sin incluir impuestos. Pero poco importan en realidad, pues ya están todos vendidos.

A pesar de ser un descapotable, el nuevo Pagani Huayra Roadster llega con un peso 80 kg inferior al del Huayra normal, con un total de 1.280 kg. Esta disminución ha sido posible gracias al empleo de nuevos materiales compuestos en su construcción. Suma al menor peso el motor M158 de Mercedes-AMG, un 6.0 V12 biturbo que para la ocasión produce 764 CV de potencia a 6.200 rpm y más de 1.000 Nm desde 2.400 vueltas. Este bloque está asociado a la caja automática que monta el radical Huayra BC, de un solo embrague y siete velocidades.

El techo del Pagani Huayra descapotable se puede desmontar manualmente y en concreto, vendrá con dos paneles diferentes: uno rígido de cristal con el marco de fibra de carbono que le da una apariencia cercana a la del coupé y otro de lona con estructura de fibra de carbono que se puede guardar con mayor facilidad. De lo que no ha dicho nada la marca es de las puertas, o por lo menos nada concreto. Pero no parece que mantenga la configuración tipo ‘ala de gaviota’ de la variante coupé. En cualquier caso, habrá que esperar a Ginebra para salir de dudas.

Pagani Huayra Roadster:

Primeras imágenes publicadas del Pagani Huayra Roadster:

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