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Revelado el Ford Everest 2015

Basado en el Ford Ranger, el Ford Everest 2015 combina las capacidades offroad del pick-up american con unos materiales y acabados premium, que elevan al nuevo Everest a lo más alto de su segmento.

Aunque el Ford Everest 2015 no llegará a los mercados de los países miembros de la Unión Europea, sí está destinado a hacer su aparición a comienzos del próximo año en China, Australia, Nueva Zelanda, India, Sudáfrica y los mercados de los países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático.

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El nuevo Ford Everest llega para hacer las veces de vehículo destinado para la carretera como para fuera de ella gracias a la posibilidad de optar por la tracción delantera o total. En cuanto a capacidad de carga, está preparado para llevar un remolque de 3.000 kg y una carga interior de 750 kg más 100 kg de carga útil del techo.

En el exterior encontramos claros rasgos que vinculan al Ford Everest con el Ford Ranger (prueba), como las luces diurnas LED, el frontal de aluminio, la protección de bajos trasero y la gran parrilla hexagonal en acabado cromado, mientras que en el interior del nuevo modelo de Ford lo componen siete plazas, con más de 30 espacios de carga individuales que suman un total de 48 litros y, una vez abatidas ambas filas de asientos posteriores, la capacidad de carga asciende a 2.010 litros. Viene equipado con un sistema de infoentretenimiento SYNC2 con pantalla táctil de 8 pulgadas, dos puertos USB y multitud de enchufes que combinan distintos voltajes.

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En el ámbito de la seguridad, un gran número de asistentes a la conducción hacen que el Everest 2015 otorgue una conducción más segura. Estos sistemas son: asistente de salida en pendiente, control de descenso y curva, asistente de cambio involuntario de carril, sistema de punto ciego, control de velocidad de crucero adaptativo, control de estabilidad antivuelco y ESP.

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La configuración de motores para el Ford Everest 2015 se basa en tres opciones, un motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2,0 litros, uno de cuatro cilindros 2.2 TDCi Duratorq y el más robusto de los turbodiésel, un 3,2 litros TDCi Duratorq de cinco cilindros con un mejorado sistema de recirculación de gases del escape para una mayor eficiencia. El Ford Everest estará disponible con transmisión automática o manual de seis velocidades.

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