Nuevo BMW X3 2014

Ya tenemos las primeras fotografías e información del nuevo BMW X3 2014. No se trata de un modelo completamente nuevo, sino que estamos ante un rediseño de la segunda generación del popular todocamino alemán que fue presentada en el 2010. Eso sí, los cambios introducidos no son sólo estéticos, ya que el SUV de tamaño […]

Ya tenemos las primeras fotografías e información del nuevo BMW X3 2014. No se trata de un modelo completamente nuevo, sino que estamos ante un rediseño de la segunda generación del popular todocamino alemán que fue presentada en el 2010. Eso sí, los cambios introducidos no son sólo estéticos, ya que el SUV de tamaño medio de BMW llega con nuevas mecánicas más eficientes.

Estéticamente, el nuevo BMW X3 2014 se diferencia de la versión actual por el frontal, que ahora luce un diseño muy parecido al del X5 2013. Los grupos ópticos delanteros crecen en dimensiones, al igual que la característica parrilla de la marca, y el parachoques presenta un aspecto más elaborado.

Si miramos el lateral del X3 2014, descubriremos unas llantas de aleación con renovados patrones de diseño, unas taloneras con embellecedores de estética de aluminio así como unos espejos retrovisores exteriores con luces de intermitencia integradas. La zaga también ha sufrido cambios, pero estos se reducen al parachoques, que ahora presenta un ‘franja’ de plástico de menores dimensiones y un nuevo remate sobre la salida del tubo de escape.

Nuevo BMW X3 (17)

En el habitáculo del nuevo BMW X3 continúan los cambios. Ahora ofrece mayores posibilidades de personalización gracias a la introducción de nuevos tapizados y embellecedores para el salpicadero. Además, también llega con una nueva terminación, denominada xLine, que permite personalizar aún más el coche -el modelo de las fotografías está equipado con este paquete-.

Como ya te hemos adelantado más arriba, el BMW X3 2014 llega con nuevas motorizaciones. El X3 xDrive20d pasa de entregar 184 CV de potencia máxima a 190 CV y lo mismo sucede con la cifra de par motor, que ahora llega hasta los 400 Nm -antes, entregaba 380 Nm-. Este bloque, que de momento únicamente estará disponible en el X3, permite mejorar las prestaciones y ayuda a reducir el consumo de carburante en hasta un 7,1% si optas por el cambio automático.

Nuevo BMW X3 (3)

La mecánica de acceso a la gama del nuevo BMW X3 también ha recibido ligeros retoques. El X3 sDrive18d entrega ahora 150 CV -antes 143 CV- y homologa un consumo medio de 4,7 l/100Km, con unas emisiones de CO2 de 124 gramos por kilómetro. Por otro lado, las opciones diésel más potentes, con el bloque de seis cilindros en línea y 3 litros de cilindrada, mantienen el mismo rendimiento -258 CV y 313 CV- pero resultan más eficientes que antes.

Las opciones mecánicas de gasolina no han sufrido cambios. El bloque de cuatro cilindros en línea y 2 litros de cilindrada se ofrece con dos niveles de potencia -184 CV y 245 CV-, mientras que la motorización más potente de gasolina continúa siendo el 3 litros de seis cilindros en línea con 306 CV y 400 Nm de par motor máximo.

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