Nissan Juke

El Nissan Juke es un todocaminos que… por su tamaño se sitúa entre el Note y el Qashqai. Destaca por su atrevido diseño, tanto interior como exterior. Estará disponible con motores diésel y gasolina, tracción delantera e integral. Será presentado en el Salón de Ginebra (del 2 al 14 de marzo) y puesto a la […]

El Nissan Juke es un todocaminos que… por su tamaño se sitúa entre el Note y el Qashqai. Destaca por su atrevido diseño, tanto interior como exterior. Estará disponible con motores diésel y gasolina, tracción delantera e integral. Será presentado en el Salón de Ginebra (del 2 al 14 de marzo) y puesto a la venta en otoño.

Después del éxito obtenido por el Qashqai y la buena acogida que están teniendo los crossover de pequeño tamaño en el mercado, Nissan se lanza a conquistar este segmento con su nueva apuesta, el Juke (precios Nissan Juke).

El Nissan Juke está desarrollado sobre el prototipo presentado el año pasado en Ginebra, el Qazana. Se trata de un todocaminos pequeño, con un diseño muy original, que se situará dentro de la gama entre el compacto familiar Note y el exitoso Qashqai.

Esta alternativa ofrece una imagen de crossover que adopta una línea de coupé, gracias a la línea descendente del techo, el diseño de las ventanillas traseras y la forma de integrar las manetas de apertura en la puerta. Además, destaca por su aspecto robusto, su altura al suelo y sus musculosos pasos de rueda.

El interior adopta la originalidad del exterior. Numerosos elementos están pintados en el mismo color que la carrocería. Según Nissan, el diseño de la consola central se inspira en el depósito de gasolina de una motocicleta. Tiene un color brillante que destaca con los otros elementos del habitáculo. Integrado en ella está el botón del “Nissan Dynamic Control System”, con el que el conductor controla el climatizador y los tipos de conducción: Normal, Sport y Eco, todo ello ayudado por la pantalla de la consola.

El Juke tiene una longitud de 4,13 metros, una anchura de 1,75 y una altura de 1.57 metros. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,53 metros. El depósito de combustible no es de los más grandes de su segmento, ya que con tracción delantera puede reunir 46 litros y con tracción total, 50. Lo mismo ocurre con el maletero, de 251 litros con dos ruedas motrices y de 207 litros con las cuatro.

Dependiendo del sistema de tracción, la suspensión en las unidades 4×2 es de tipo McPherson, en el eje delantero, y por barra de torsión en el trasero, mientras que en los 4×4, la delantera es McPherson y la trasera multibrazo, muy parecido al sistema que utiliza el Qashqai.

Estará disponible con tres motores diferentes, dos de gasolina y uno diésel. El más bajo de todos ellos es la opción diésel, un 1.5 de 110 CV y 240 Nm de par que va acoplado a un cambio manual de seis relaciones. El de acceso a la gama de los de gasolina es el 1.6 de inyección que entrega 117 CV y 158 Nm. Va asociado a una caja manual de cinco velocidades o una automática “XTRONIC CVT”. El otro es el sobrealimentado 1.6 de 186 CV. La versión de dos ruedas motrices tiene un cambio manual de seis marchas mientras que el cambio del de tracción integral es automático “XTRONIC CVT”.

En lo que respecta al equipamiento del Juke, Nissan no ha especificado lo que será de serie y opcional, pero sí ha manifestado que el todocaminos urbano podrá equipar tapicería de cuero, cámara de visión trasera y llave inteligente “Intelligent Key”, entre otros.

El Juke será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, del 2 al 14 de marzo. Será fabricado en la planta que tiene Nissan en Sunderland, Reino Unido, y Oppama, Japón. Llegará a los concesionarios a partir del próximo otoño.

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