Nissan Juke 2014

Nissan Juke 2014

Desde que llegó al mercado en el año 2011, este modelo ha sido todo un éxito de ventas, como demuestran las más de 400.000 unidades comercializadas en menos de 40 meses. La firma japonesa nos presenta en el Salón de Ginebra 2014 la última actualización del crossover pequeño más famoso del segmento B: el Nissan […]

Desde que llegó al mercado en el año 2011, este modelo ha sido todo un éxito de ventas, como demuestran las más de 400.000 unidades comercializadas en menos de 40 meses. La firma japonesa nos presenta en el Salón de Ginebra 2014 la última actualización del crossover pequeño más famoso del segmento B: el Nissan Juke 2014. Llega con un exterior rediseñado, un nuevo sistema multimedia y estrena un propulsor turbo de gasolina 1.2 DIG-T de 115 CV. Estará disponible en los concesionarios en verano.

Nissan Juke 2014 (20)

El frontal del Nissan Juke 2014 recibe una nueva parrilla, con un aspecto similar a la que luce el recién renovado Nissan Qashqai 2014, unos faros superiores rediseñados -muy parecidos a los del 370Z-, con luces diurnas de LED, y nuevas carcasas para los proyectores principales, que ahora además pueden ser de xenón. La parte inferior del paragolpes presenta un aspecto más convencional.

Si analizamos la parte trasera, descubriremos que el nuevo Juke incorpora un parachoques con un diseño más agresivo que el que lucía hasta ahora. Los pilotos de LED también son nuevos, al igual que la gama de llantas de aleación de 16, 17 o 18 pulgadas. En total, es posible elegir entre diez tonalidades distintas para la carrocería.

En el habitáculo también hay cambios. A partir de ahora, las versiones 4×2 del Nissan Juke 2014 contarán con un maletero un 40% más capaz, ahora alcanza los 354 litros -antes, 251 litros-. La gama estará compuesta por un total de tres acabados diferentes: ‘Visia’, ‘Acenta’ y ‘Tekna’. Entre el equipamiento disponible, destaca el sistema multimedia ‘NissanConnect’, que con la función ‘Send-to-Car’ permite buscar un destino en casa y enviar directamente al coche las instrucciones de navegación y el techo solar practicable.

En el apartado mecánico, encontramos un nuevo propulsor de gasolina turboalimentado 1.2 DIG-T de 115 CV y 190 Nm de par. Este bloque sustituye al anterior 1.6 atmosférico, que entregaba algo más de potencia pero menos par motor -118 CV y 158 Nm-. Las otras dos mecánicas disponibles son un 1.6 DIG-T de gasolina con 190 CV de potencia y un 1.5 DCi de 110 CV.

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