Nissan GT-R 2014

Pasan los años y el superdeportivo de Nissan se mantiene como el primer día… y más con los sucesivos restyling a los que fue sometido en 2011, 2012 y 2013. El Nissan GT-R 2014 llega con un aire renovado gracias a pequeñas modificaciones en su diseño y la aplicación de innovaciones tecnológicas que mejoran su […]

Pasan los años y el superdeportivo de Nissan se mantiene como el primer día… y más con los sucesivos restyling a los que fue sometido en 2011, 2012 y 2013. El Nissan GT-R 2014 llega con un aire renovado gracias a pequeñas modificaciones en su diseño y la aplicación de innovaciones tecnológicas que mejoran su comportamiento en carretera.

Respecto al primer punto, el nuevo Nissan GT-R incorpora cambios en los grupos ópticos. Los faros equipan, en todas sus funciones, tecnología LED –además del sistema Adaptive Front Lighting System (no disponible en algunos países), que adapta automáticamente el ángulo del haz de luz según la velocidad del coche. Los pilotos adoptan una circunferencia formada por diodos luminiscentes. Asimismo, la gama de colores acoge uno nuevo: ‘Gold Flake Red Pearl‘. Este rojo se caracteriza por las partículas doradas que lo componen.

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En el interior, los cambios son más leves: nueva tapicería de cuero en color marfil, costuras en los asientos y el tapizado, también en cuero, del volante.

Pero sin lugar a dudas los cambios de gran importancia están en la dirección, que ahora permite girar el volante con mayor facilidad a baja velocidad, y en la suspensión, donde se han instalado nuevas válvulas en los amortiguadores de dureza variable, una barra estabilizadora delantera de nueva factura y unos coginetes renovados. Estos cambios permiten al Nissan GT-R 2014 tener mayor agarre en firme irregular, además de filtrar las imperfecciones de la carretera.

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Pero también se han mejorado los frenos, a pesar de que monta el mismo motor V6 3.8 de 550 CV. Han mejorado su tacto, especialmente sobre carreteras mojadas. Además, los discos están ‘escondidos’ tras unas llantas de 20 pulgadas que calzan neumáticos de medidas 255/40 R20 (delanteros) y 285/35 R20 (traseros).

Cabe destacar que para ahorra unos kilos en la báscula, principal problema del GT-R, Nissan da la opción de equipar un alerón fabricado en fibra carbono, al igual que la tapa del maletero.

El Nissan GT-R 2014 será una de las novedades de la compañía japonesa para el Salón de Tokio 2013. El deportivo estará acompañado por la versión más radical, el Nissan GT-R Nismo, que también hará su estreno mundial.

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