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MINI Clubman ALL4 2016, ahora con tracción total

El turismo más versátil del fabricante británico desde ahora puede ser todavía más capaz gracias a la llegada una nueva variante, el MINI Clubman ALL4 2016, que introduce el sistema de tracción total por primera vez en la nueva generación de modelos de la marca. Está disponible con dos potentes mecánicas turboalimentadas, una de gasolina con 192 CV y otra diésel con 190 CV.

Si hace unos pocos días conocíamos al MINI John Cooper Works Cabrio 2016, la variante más poderosa del descapotable de la marca, hoy el fabricante británico presenta el MINI Clubman ALL4 2016, una nueva versión del modelo más versátil de MINI que gracias a la introducción del sistema de tracción total, es ahora todavía más capaz. Llega al mercado asociado a dos motorizaciones potentes, un 2.0 turbo de gasolina con 192 CV de potencia y un 2.0 turbodiésel con 190 CV, en este último caso asociado de serie a la caja automática Steptronic de ocho velocidades.

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Basado en el MINI Clubman de última generación, el nuevo Clubman ALL4 2016 mantiene las dimensiones del resto de versiones, con una longitud de 4,253 metros, una anchura de 1,8 metros, una altura de 1,441 metros y una distancia entre ejes de 2,67 metros, lo que le permite ofrecer un habitáculo con capacidad para cinco pasajeros y un maletero con 360 litros de capacidad. Si bien, debido a la incorporación del sistema de tracción a las cuatro ruedas, su peso total ha aumentado ligeramente, pasado de los 1.435 kg del Cooper S Clubman de tracción simple a 1.525 kg, lo que representa un incremento de 90 kilogramos.

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Sin embargo, ese incremento no merma la capacidad de aceleración del modelo, ya que ahora puede transmitir la potencia al asfalto de manera más efectiva, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 6,9 segundos en el caso del nuevo MINI Cooper S Clubman ALL4 2016 con el cambio automático de ocho relaciones, que es opcional en esta versión y de serie en el MINI Cooper SD Clubman ALL4 2016 con motor diésel. El sistema de tracción, en condiciones de adherencia óptimas, envía toda la fuerza a las ruedas delanteras, pero cuando se detectan pérdidas de tracción o la electrónica decide que es necesario, el acoplamiento de discos con bomba electrohidráulica desvía en fracciones de segundo potencia al tren trasero.

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Como decíamos, el MINI Clubman ALL4 está disponible con dos motorizaciones, ambas con tecnología MINI TwinPower Turbo. La más poderosa es una de gasolina con 192 CV, con la que logra un gasto medio de tan solo 6,3 l/100km en combinación con la caja automática. La segunda es un turbodiésel de 190 CV, que presume de consumir 4,8 l/100km con unas prestaciones que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.

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