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Mercedes C450 AMG Sport: con 367 CV en el Salón de Detroit

Mercedes-Benz presentará en el Salón de Detroit 2015, un evento que abre sus puertas entre los días 12 y 25 de enero, el nuevo Mercedes C450 AMG Sport, un modelo que se situará por debajo del Mercedes-AMG C63, tanto por precio como por prestaciones. Está propulsado por un motor 3.0 V6 biturbo que produce 367 CV de potencia y 517 Nm de par y su comercialización arrancará a lo largo de los próximos meses.

Ya conocemos otra de las novedades del Salón de Detroit 2015 que podremos ver a lo largo de los próximos días en la muestra que se celebra en la ciudad estadounidense. Uno de los últimos en ser desvelado ha sido el Mercedes C450 AMG Sport, una nueva versión que a lo largo de los próximos meses se sumará a la gama del Mercedes Clase C 2014 y que se situará como la segunda opción más deportiva del modelo.

El nuevo C450 AMG Sport es el segundo modelo de la nueva línea deportiva de la marca -AMG Sport- que conocemos, tras el enorme Mercedes GLE 450 AMG Sport con el que comparte protagonismo en Detroit. Por si no lo recuerdas, debes saber que hace unos meses Mercedes cambió el nombre de algunos de sus modelos para simplificar la nomenclatura de las diferentes versiones y poder crear de esta forma, una nueva línea de modelos similar a los M Performance de BMW, que quedan ubicados en la gama por debajo de las variantes M tradicionales.

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Por lo tanto, el nuevo Mercedes C450 AMG Sport quedará situado en la gama justo por debajo del todopoderoso Mercedes-AMG C63, que está equipado con un V8 biturbo de hasta 510 CV de potencia. La nueva variante se ‘conforma’ con un 3.0 V6, también biturbo, que entrega una potencia máxima de 367 CV a 5.5000 rpm y un par motor de 517 Nm, disponible de forma constante entre las 2.000 y las 4.200 revoluciones por minuto.

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Pero una de las principales diferencias del nuevo C450 AMG Sport con respecto a la variante AMG que ya conocíamos la encontramos en el sistema de tracción. El nuevo modelo únicamente estará disponible con la tracción integral 4MATIC (modificado, eso sí, para enviar un 33% de la potencia al eje delantero y un 67% a las ruedas traseras) y una caja de cambios 7G-Tronic tradicional con convertidor de par. Aquí tienes una extensa galería con las mejores imágenes del Salón de Detroit 2015.

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