Mercedes-Benz Clase E Coupé

Mercedes-Benz ha creado la versión coupé… del recién estrenado Clase E. De línea muy deportiva, el nuevo dos puertas alemán, prescinde del pilar B y de los marcos de las cuatro ventanillas. Realizado sobre la base del Clase E, guarda un profundo parecido con éste. La delantera se diferencia, únicamente, por la calandra, que está […]

Mercedes-Benz ha creado la versión coupé… del recién estrenado Clase E. De línea muy deportiva, el nuevo dos puertas alemán, prescinde del pilar B y de los marcos de las cuatro ventanillas.

Realizado sobre la base del Clase E, guarda un profundo parecido con éste. La delantera se diferencia, únicamente, por la calandra, que está formada por dos lamas anchas y el logotipo, y por el parachoques, que integra una fina moldura cromada en la parte inferior y que se extiende por el lateral.

La zaga, tiene unos pilotos más estilizados, la tercera luz de freno en el portón y un difusor en el paragolpes. El interior es semejante al del Clase E, sobre todo al del acabado AMG. Incorpora un volante de tres radios, pedales deportivos, molduras en acero y la pantalla del navegador en el salpicadero. Los asientos son eléctricos y tienen función Easy Entry para facilitar el acceso a las plazas traseras.

Con su bonito diseño y sus suaves líneas, Mercedes ha conseguido crear el vehículo de serie con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo hasta la fecha, un Cx de tan sólo 0,24. Además, ha aplicado una serie de medidas, como por ejemplo, el control del funcionamiento de las bombas de combustible y de la dirección asistida, el empleo de neumáticos con baja resistencia a la rodadura y el control de funcionamiento del alternador dependiendo del momento de la conducción y del voltaje a bordo. Gracias al resultado obtenido con estos sistemas y a los eficientes propulsores que monta, algunos de inyección directa, el ahorro en carburante llega a ser de hasta un 17%, a pesar del aumento de par y potencia.

Existe la posibilidad de elegir entre cinco motorizaciones diferentes, dos diésel, 350 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV con un consumo de 6,8 l/100 km y 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV y 5,3 l/100 km, y tres de gasolina, 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV y 7,2 l/100 km, 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV y 8,5 l/100 km y el más potente de todos ellos, el 500 de 388 CV y 10,9 l/100 km.

El nuevo Mercedes-Benz Clase E Coupé puede acoplar suspensión adaptativa, detención de somnolencia, PRE-SAFE, capó de seguridad activo, luces de control adaptativo, reconocimiento de las señales de tráfico y frenado automático de emergencia, entre otros.

El sustituto del CLK llegará a los concesionarios españoles a partir del 7 de mayo.

Precios
E 250 CGI Coupé 204 CV 49.500 € (modelo disponible a partir de septiembre de 2009)
E 350 CGI Coupé 292 CV 57.500 €
E 500 Coupé 388 CV 75.750 €
E 250 CDI BE Coupé 204 CV 46.750 € (modelo disponible a partir de julio de 2009)
E 350 CDI BE Coupé 231 CV 54.700 €

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