Mercedes-AMG Project ONE

Mercedes-AMG Project ONE: nuevos detalles técnicos oficiales

Tras las supuestas imágenes filtradas del Mercedes-AMG Project ONE, instantáneas que habrían sido compartidas por la propia marca, te traemos nuevos detalles sobre el esperado hiperdeportivo. Porque Mercedes ha revelado que el motor de Fórmula 1 de este coche será capaz de alcanzar las 13.500 revoluciones, que al ralentí girará a 4.000 rpm y que tendrá una vida útil de unos 50.000 km antes de que requiera servicios de mantenimiento importantes.

La firma de la estrella mostró recientemente las labores que realizan en su departamento de diseño. Para ello, difundió más de 100 fotografías de estudio en las que se pueden observar el desempeño de los diseñadores, así como unos cuantos de sus trabajos, entre los que destacan el Concept IAA, el F 015 o el Mercedes-Maybach Vision 6 Concept. En aquella ocasión nos ha llamó poderosamente la atención uno que guarda gran parecido con el Mercedes-AMG Project ONE -no será la primera vez que una marca de automóviles juega con nosotros-. Gracias a los teaser que ha publicado la marca, en los que se puede adivinar la formas del superdeportivo, se intuye que la maqueta es similar, en lo que a diseño se refiere, al aspecto que tendrá el futuro producto alemán.

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Y aunque no podamos confirmar que esa es su imagen, es más que probable que por lo menos se trate de un trabajo previo al que finalmente verá la luz para competir con el Bugatti Chiron, Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 Spyder. Poco después, coincidiendo con la celebración del Salón de Ginebra 2017, el máximo responsable de Mercedes-AMG, Tobias Moers, reveló nuevos detalles sobre el hiperdeportivo germano que contará con la colaboración del equipo de Fórmula 1, puesto que su propulsor 1.6 turbo será prácticamente idéntico al del monoplaza y estará apoyado por una serie de motores eléctricos para sumar una potencia superior a los 1.000 CV.

Ahora, con motivo del 50 aniversario de AMG, la compañía alemana ha compartido nuevos detalles técnicos del Mercedes-AMG Project ONE, como por ejemplo, que el motor será capaz de girar a hasta 13.500 rpm o que tendrá un ralentí fijado en 4.000 revoluciones. Este bloque V6 trabaja unido directamente a dos motores eléctricos, el primero de los cuales genera 107 CV (80 kW) y es utilizado para girar el turbocompresor; el segundo tiene 161 CV (120 kW) y está ligado físicamente al cigüeñal.

Además de estos tres motores (uno de gasolina y dos eléctricos), el nuevo modelo contará con otros dos motores eléctricos más en el eje delantero. Estos serán capaces de propulsar al modelo más bestia de Mercedes-AMG empleando únicamente la energía de las baterías durante una distancia de hasta 24 kilómetros. Y ya que mencionamos las baterías, decir que pesan 100 kg, han sido tomadas directamente del Fórmula 1 y que están ubicadas en el centro del chasis.

Tobias Moers mantiene que se ha empleado fibra de carbono para la construcción del chasis y de la carrocería para no superar los 1.000 kg de peso, pero por ahora el único dato seguro en este sentido es que el sistema de propulsión al completo (con motores y batería) pesará 420 kg. Además, ha dicho que la vida útil del motor de Fórmula 1 será de unos 50.000 kilómetros, momento en el que el propulsor deberá someterse a labores de mantenimiento de importancia. La intención de la compañía es que su hiperdeportivo, que contará con aerodinámica activa, pueda presumir de un 0 a 100 km/h de 2,5″ y de una velocidad máxima de 355 km/h.

El Mercedes-AMG Project ONE fue anunciado en el pasado Salón de París. Posteriormente, en el CES, fue difundido el teaser de la trasera. Una trasera en la que se puede observar las tomas de refrigeración en su carrocería que tienen el cometido de refrigerar el motor híbrido de origen F1 colocado en posición central. En total, se fabricarán 275 unidades del hiperdeportivo de Mercedes-AMG, cada una de las cuales tendrá un precio de 2,5 millones de euros o incluso más. Aunque poco importa, pues según hemos podido saber, ya están todos vendidos.

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