Mantenimiento DESTACADA

Mantener un superdeportivo exótico es tan caro como crees

Aunque con los años, los precios de este tipo de coches en el mercado de segunda mano llegan a resultar tentadores, no te equivoques, mantener un superdeportivo exótico es tan caro como crees.

Tampoco hay que buscar mucho por internet para encontrar modelos de Ferrari usados por unos 30.000 euros e incluso menos. Estas cifras pueden llegar a resultar muy tentadoras si tenemos en cuenta que es aproximadamente la misma suma de dinero que tendríamos que desembolsar para adquirir un Toyota GT 86, por ejemplo, y en lugar de un modelo japonés, nos llevaríamos a casa un deportivo italiano con motor V8 en posición central.

Sin embargo hay un aspecto que no podemos pasar por alto, el mantenimiento, y es que mantener un superdeportivo exótico es tan caro como crees. La cuestión no es adquirirlo, que también, sino poderlo mantener. En muchos casos, realizar las labores de mantenimiento o cualquier reparación en un coche de este tipo no es tarea fácil y probablemente requerirá herramientas especiales y mucho, mucho tiempo.

Con esta lista elaborada por los chicos de la prestigiosa revista estadounidense Road&Track (web) te podrás hacer una idea de los altos costes de mantenimiento que tiene algunos de los superdeportivos más deseados del planeta, como el McLaren F1 o el Ferrari Enzo; a lo mejor por eso encontramos con facilidad estas imágenes de coches de ensueño abandonados.

McLaren F1

La firma británica estima que el coste anual de mantenimiento del McLaren F1 es de unos 22.000 euros -un cambio de aceite supone un coste de 6.000 euros y los neumáticos salen a 2.200 euros la unidad- y si quieres que la revisión la haga McLaren, tendrás que enviar tu F1 hasta la sede de la marca, en Woking -Reino Unido-. Sin embargo, si tenemos en cuenta los astronómicos precios que están alcanzando estos modelos, que se venden por varios millones de euros, podríamos decir que su mantenimiento resulta relativamente ‘barato’.

Ferrari Enzo

En un coche de este tipo es fundamental que sigas escrupulosamente los tiempos de mantenimiento y que guardes todos los documentos que puedan acreditar que ha sido así, ya que a la hora de venderlo, puedes perder mucho más dinero de lo que te habría costado revisarlo en un taller oficial. Por ejemplo, si unas gotas de aceite caen sobre los discos de freno durante una revisión, estos se dañarán irreversiblemente y tendrás que sustituirlos, lo que te costaría unos 4.400 euros. ¿Cuánto crees que cuesta la tapa de fibra de carbono del motor? 44.000 euros.

Porsche Carrera GT

El cambio de aceite de un Porsche Carrera GT sale por unos 2.200 euros, sustituir el embrague cerámico cuesta unos 18.500 euros y una reparación completa del equipo de frenos puede costar unos 22.000 euros.

Lamborghini LM002

No es un superdeportivo pero contaba con el motor de uno y lo fabricó una marca famosa por sus modelos de altas prestaciones. Pues bien, sustituir uno de sus gigantescos neumáticos Pirelli te costará unos 3.600 euros, aunque si te decides a cambiar los cinco que lleva -incluida la rueda de repuesto-, te los dejarán en 11.000 euros.

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1 comentario

  1. Jimmy

    No se puede comenzar el artículo hablando de Ferraris de 30.000€ y terminar hablando del mantenimiento de un Enzo. Lo siento pero es una barbaridad y solo contribuye al MITO de que es imposible mantener un deportivo italiano si no eres multimillonario. El que sale de fiesta día sí y día también gasta más al año. El mantenimiento de una de esas “gangas” de Ferrari se limita básicamente a cambio de aceite y filtros anualmente. Un mecanico de calidad puede encargarse de ello por una suma más que razonable. Lo caro son las campañas o revisiones gordas cada 20-30 mil kilómetros que en la casa cuestan de 2 a 4 mil euros, y pueden pasar años hasta hacer este kilometraje. Aunque si eres un bestia con el coche y tienes que cambiar embragues y otras piezas muy muy caras, pues sí, resulta carísimo. Te invito a contrastar lo que te digo, y verás que, quitando el desembolso inicial, no resulta tan descabellado cumplir el sueño de una vida y comprarse un Ferrari.

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