Los Presupuestos del Estado marginan la conservación de señales verticales en las carreteras

Los Presupuestos Generales del Estado presentados recientemente por el Gobierno, ponen de manifiesto… la marginación de la inversión en renovación y conservación de la señalización vertical en la red de carreteras del Estado. De los 873 millones de euros propuestos en el capítulo de “Conservación y explotación de carreteras” solamente 1,03 millones se destinarán a […]

Los Presupuestos Generales del Estado presentados recientemente por el Gobierno, ponen de manifiesto… la marginación de la inversión en renovación y conservación de la señalización vertical en la red de carreteras del Estado. De los 873 millones de euros propuestos en el capítulo de “Conservación y explotación de carreteras” solamente 1,03 millones se destinarán a este apartado. Desde la Fundación CEA se considera que este hecho pone de manifiesto la continuidad en la falta de atención a un aspecto destacado por los expertos como capital para el mantenimiento de la seguridad vial.

El “Estudio sobre Necesidades de Inversión en Conservación” de la Asociación Española de la Carretera, presentado recientemente y realizado en los últimos meses de 2011, revela que 325.000 señales de la red estatal y autonómica no tendrían la calidad necesaria y deberían ser repuestas. Sin embargo, la inversión en renovación de señales durante los dos últimos años, así como la propuesta en Presupuestos para 2012 resulta marginal en comparación con las necesidades del parque de señales.

Según este estudio, con una calificación media de 4,9 y 4,5 respectivamente, la señalización vertical en las carreteras del Estado y en las Autonómicas obtiene una puntuación por debajo del aprobado. Para la Fundación CEA este tipo de calificación insuficiente viene siendo una constante en la última década, un aspecto que cobra mayor protagonismo si se tiene en cuenta el volumen de construcción de nuevas infraestructuras desarrollado durante algunos de esos años.

En la Red Estatal, alrededor de 88.000 señales superan la edad de siete años (período de garantía otorgado por los fabricantes para las láminas retrorreflectantes), lo que se traduce en que, si bien durante el día la señal se muestra en un estado de conservación adecuado, por la noche su visibilidad no está garantizada, al haber caducado el material retrorreflectante. En la Red Autonómica, por su parte, sería necesario renovar unas 237.000 señales.

La inversión necesaria para esta renovación ascendería a 48 millones de € en la Red Autonómica y a 27 millones para las vías del Estado.

CEA

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