Los coches con motores de combustión seguirán siendo la prioridad

Los automóviles con motor de combustión… seguirán dominando el mercado automovilístico “más allá del año 2030”, a pesar del “entusiasmo” que ha provocado el vehículo eléctrico, según un informe de la agencia de calificación crediticia Moody’s. El informe, al que tuvo acceso Europa Press, destaca que hasta que los coches eléctricos “puros” se conviertan en […]

Los automóviles con motor de combustión… seguirán dominando el mercado automovilístico “más allá del año 2030”, a pesar del “entusiasmo” que ha provocado el vehículo eléctrico, según un informe de la agencia de calificación crediticia Moody’s.

El informe, al que tuvo acceso Europa Press, destaca que hasta que los coches eléctricos “puros” se conviertan en la norma, la industria del automóvil se centrará en la reducción del consumo y de las emisiones de CO2 de los motores de combustión.

Esta tendencia supondrá una oportunidad para los fabricantes europeos de componentes, que, según Moody’s, solventarán el presente ejercicio con un crecimiento de su facturación de alrededor del 5%, gracias a la recuperación de los volúmenes de producción de coches en Europa y a la contribución de los países emergentes.

La agencia de calificación advierte de que la catástrofe de Japón tendrá un impacto sobre los ingresos y la facturación de los proveedores en el segundo trimestre de 2011, pero puntualiza que no espera consecuencias “significativas” sobre los rating de las empresas del sector.

Con todo, subraya que el encarecimiento de las materias primas erosionará los márgenes de los suministradores de componentes en 2011 de forma que, si bien estas compañías trasladarán el 50% de esta subida a los precios, tendrán que absorber el 50% restante.

Por último, el informe pronostica un aumento de las fusiones y adquisiciones en el sector de componentes durante el bienio 2011-2012, dado que algunas empresas han superado por completo la crisis y buscarán oportunidades.

Europa Press

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1 comentario

  1. Ralph

    En los años 60 habian coches con 300 c.v de marcas de prestigio, y eran inancanzables para cualquier persona, ahora hay vehículos o deportivos eléctricos como Porsche, Tesla, Fisker, etc., que son puros “EV”, de precios desorvitados y limitados. Esto haste que otras marcas polivalentes no realicen mayor crecimiento en el mundo eléctrico o alternativas, no será alcanzable a la mayoría de personas, o la normativa lo exija con mayor % de producción en alternativas no solo un 5%, ya que si no existiese dicha norma, seguirian todos los contructores con motor de combustión.

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