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Un exclusivo Lamborghini Miura SVJ de 1971, a subasta

Para muchos el Miura es la pieza más bella que jamás salió por las puertas de la factoría de Lamborghini. Fue el modelo que llevó a la marca a jugar con los grandes y a que su nombre fuera siempre un sinónimo de superdeportivo. Lo que pocos conocen es que se creó una variante de competición para rivalizar con los Ferrari y Porsche de los años 70 y que derivaba directamente de la versión Super Veloce. Se le denominó Miura SVJ.

El Lamborghini Miura SVJ se hizo realidad gracias a Bob Wallace, jefe de pilotos de pruebas e ingeniero de desarrollo de la firma italiana, el cual sabía que si adaptaba para su uso en competición al Miura, sería un arma formidable contra Ferrari y Porsche. Formó parte del equipo de desarrollo y diseño del Miura desde los primeros días, por lo que conocía mejor que nadie el potencial del coche y eso le permitió utilizar la fábrica de Lamborghini como su laboratorio y producir un vehículo listo para la competición.

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Al automóvil resultante se le añadió una ‘J’ al nombre por la competición automovilística en la que iba a tomar parte, la FIA Anexo J, y se dotó de una serie de mejoras entre las que se encontraban un motor mejorado hasta los 440 CV, un chasis rígido, una trasera más amplia para las ruedas posteriores más anchos, la eliminación de los característicos faros delanteros del Miura, y la mejora del equilibrio de pesos gracias a la recolocación de los depósitos de combustible en los umbrales de las puertas y la rueda de repuesto detrás del motor.

El interior del Miura SVJ fue despojado de lujos y se aligeró con ventanas de plexiglás y un solo limpiaparabrisas. Se le instaló una jaula de refuerzo y un techo de aluminio, lo cual redujo su peso a 810 kg y su altura se rebajó 10 cm. Lamentablemente, Ferruccio Lamborghini mandó desguazar esta unidad del Miura SVJ ya que no estaba interesado en el mundo de la competición, aunque fue vendido antes de esto como un Miura SV estándar al millonario Alfredo Belpone, el cual estrelló el vehículo en una autopista y nunca volvió a ser reconstruido.

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Sin embargo, el Lamborghini Miura SVJ y el trabajo de Bob Wallace no pasó desapercibido. Los clientes, interesados en el modelo, comenzaron a demandar opciones y modificaciones para el Miura SV, por lo que entre cinco y siete unidades del SVJ fueron fabricadas por Lamborghini. Estos modelos conservaron todas las comodidades interiores del SV estándar, pero recibieron modificaciones corporales y optimizaciones de motor del Miura SVJ, incluyendo el escape, la suspensión y la actualización de la refrigeración de los frenos.

La unidad del Lamborghini Miura SVJ de 1971 que sale a subasta el 15 de enero en Arizona es uno de estos Miuras SV transformados en SVJ. Equipa un motor DOHC V12 de 3.929 cc que rinde 385 CV. Está acompañado de cuatro carburadores Weber, transmisión manual de cinco velocidades, suspensión delantera independiente y trasera de muelles helicoidales y brazos oscilantes de longitud desigual, y frenos de disco hidráulicos en las cuatro ruedas.

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Este Miura SVJ originalmente era blanco, pero al recibir la modificación J en los tres años posteriores a su compra, su color cambió a rojo y dorado. A finales de los 80 fue restaurado, tras pasar por varias manos, hasta que en 2007 un empleado de Lamborghini lo examinara, determinando que todos los componentes eran originales de la marca. El precio por el que RM Auctions espera vender el Miura SVJ en la subasta del 15 de enero en Arizona oscilará entre los 2 y 2,6 millones de dólares.

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Fuente e imágenes: RM Auctions

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