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KIA cee’d 2016: estos son sus precios

Llega al mercado el KIA cee’d 2016. Con este restyling, el compacto oriental recibe cambios estéticos, tanto en el interior como en el exterior. Pero lo más importante es el nuevo motor tricilíndrico 1.0 T-GDI, el cambio de doble embrague y los sistemas de conectividad y seguridad. El precio del KIA cee’d 2016 parte de 18.050 euros.

KIA ha actualizado su compacto tras el éxito que ha tenido en estos últimos años. Si algo funciona, mejor no modificarlo en exceso. Eso es lo que ha debido pensar la marca surcoreana al introducir leves ‘retoques’ estéticos en el exterior del nuevo cee’d. Son reducidos, pero refrescan su imagen. A la típica característica parrilla frontal ‘tiguer-nose’ se une en la zaga un paragolpes rediseñado, reflectores de renovada factura y pilotos LED. Redondean el conjunto las llantas de aleación de 16, 17 o 18 pulgadas. La apariencia deportiva se puede incrementar con el acabado GT Line, disponible en las tres carrocerías de la gama: pro_cee’d, 5 puertas y Sportswagon y que asemejan la figura del vehículo a la del dinámico pro_cee’d GT.

KIA cee’d 2016

El habitáculo recibe una consola en aspecto negro brillante y molduras en cromo. Pero lo más importante es que los cee’d diésel están mejor insonorizados y llegan menos vibraciones al interior. Se ha conseguido utilizando materiales aislantes del ruido adicionales en la moqueta y el sistema de ventilación, además de añadir al salpicadero el doble de espuma. Asimismo, todos los motores diésel equipan material absorbente en el bloque de cilindros y en los filtros de aceite y de partículas.

Y hablando de motores, el KIA cee’d 2016 sorprende por el nuevo integrante de la gama –todos los propulsores cumplen la normativa de emisiones Euro 6-, el 1.0 T-GDI (prueba KIA cee´d 2016). Se trata de un bloque tricilíndrico de inyección directa de gasolina y turbo que destaca por su reducido tamaño, su respuesta y su bajo consumo. Está disponible con dos niveles de potencia: 100 y 120 CV. También han sido actualizados los diésel 1.6 CRDi de 110 CV y 136 CV. Asimismo, el KIA cee’d 2016 puede seguir equipando el motor de gasolina MPI 1.4 de 100 CV y el de gasóleo 1.4 CRDi de 90 CV.

KIA cee’d 2016

KIA se ha apuntado a las demandadas cajas automática de doble embrague. Tiene siete velocidades y está disponible exclusivamente para las versiones con el motor diésel más potente: el 1.6 CRDi de 136 CV. Las transiciones entre marchas son más rápidas, pero es que además de tener un mantenimiento menos costoso, también es más ecológica: emite solo 115 g/km de CO2 en lugar de los 145 g/km registrados por la anterior caja automática de seis relaciones de convertidor de par.

El nuevo KIA cee’d puede equipar muchos de los últimos sistemas tecnológicos que incrementan la seguridad como el SLIF (‘Speed Limit Information Function’), que muestra junto al velocímetro y en la pantalla del navegador las señales de tráfico; el de detención de ángulos muertos o el ‘park assist’. También destaca el sistema de audio, vídeo y navegación (AVN) con pantalla de siete pulgadas. El cee´d 2016 puede acoger los servicios de conectividad ‘Kia Connected Services’; por ejemplo, al trabajar junto con TomTom es capaz de ofrecer información de tráfico en tiempo real, ubicación de controles de velocidad y alertas, búsquedas locales y previsiones meteorológicas.

KIA cee’d 2016

Precios: KIA cee’d 2016

KIA Cee´d 2016 5 puertas

cee’d f/l 5p 1.4 CVVT CONCEPT 100 CV 18.050 €
cee’d f/l 5p 1.4 CVVT DRIVE 100 CV 19.350 €
cee’d f/l 5p 1.4 CVVT Tech 100 CV 20.550 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi CONCEPT Eco-Dynamics 100 CV 18.850 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi DRIVE Eco-Dynamics 100 CV 19.950 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi Tech Eco-Dynamics 100 CV 21.150 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi DRIVE Eco-Dynamics 120 CV 20.750 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi Tech Eco-Dynamics 120 CV 21.950 €
cee’d f/l 5p 1.0 T-GDi GT Line Eco-Dynamics 120 CV 23.750 €
cee’d f/l 5p 1.4 CRDi WGT CONCEPT 90 CV 19.200 €
cee’d f/l 5p 1.4 CRDi WGT DRIVE 90 CV 20.500 €
cee’d f/l 5p 1.4 CRDi WGT Tech 90 CV 21.700 €
cee’d f/l 5p 1.6 CRDi VGT DRIVE 136 CV 21.600 €
cee’d f/l 5p 1.6 CRDi VGT Tech 136 CV 22.800 €
cee’d f/l 5p 1.6 CRDi VGT Tech DCT 136 CV 24.400 €
cee’d f/l 5p 1.6 CRDi VGT GT Line 136 CV 24.600 €
cee’d f/l 5p 1.6 CRDi VGT GT Line DCT 136 CV (Pack Luxury) 28.100 €

KIA Cee´d 2016 Sportswagon

cee’d f/l SW 1.0 T-GDi DRIVE Eco-Dynamics 120 CV 21.675 €
cee’d f/l SW 1.0 T-GDi Tech Eco-Dynamics 120 CV 22.875 €
cee’d f/l SW 1.0 T-GDi GT Line Eco-Dynamics 120 CV 24.675 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT CONCEPT 110 CV 20.925 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT DRIVE 136 CV 22.525 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT Tech 136 CV 23.725 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT Tech DCT 136 CV 25.325 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT GT Line 136 CV 25.525 €
cee’d f/l SW 1.6 CRDi VGT GT Line DCT 136 CV (Pack Luxury) 29.025 €

KIA pro_cee’d 2016

pro_cee’d f/l 1.4 CVVT CONCEPT 100 CV 17.600 €
pro_cee’d f/l 1.0 T-GDi CONCEPT Eco-Dynamics 100 CV 18.400 €
pro_cee’d f/l 1.0 T-GDi DRIVE Eco-Dynamics 120 CV 20.300 €
pro_cee’d f/l 1.0 T-GDi Tech Eco-Dynamics 120 CV 21.500 €
pro_cee’d f/l 1.0 T-GDi GT Line Eco-Dynamics 120 CV 23.300 €
pro_cee’d f/l 1.6 T-GDi GT 204 CV 29.450 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT CONCEPT 110 CV 19.550 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT DRIVE 136 CV 21.150 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT Tech 136 CV 22.350 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT Tech DCT CV 136 23.950 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT GT Line 136 CV 24.150 €
pro_cee’d f/l 1.6 CRDi VGT GT Line DCT 136 CV (Pack Luxury) 27.650 €

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2 comentarios

  1. Araceli

    El motor de 1000 cc no es pequeño para 120 cv?
    No entiendo de coches pero me gusta el Nuevo cee’d f/l 5p 1.0 T-GDI UEFA EURO2016TM 120 cv Eco-Dinamycs, pero tengo miedo de que 1000 de quede corto.
    Tengo un VW Polo de 1.4 cc y 75 cv del 2001 y cada vez que quiero adelantar tengo que reducir a 3a y quitar el aire acondicionado. Estaba pensando en comprar un 1.6 cc y 100 cv o mas.
    Gracias.

  2. Aarón Pérez

    Aarón Pérez

    Hola Araceli. En nuestra prueba del Kia cee’d pudimos probar el motor 1.0 T-GDI y te adelanto que es un propulsor que mueve con soltura al cee’d. No notarás falta de potencia, es nervioso y además sus consumos se muestran bastante contenidos para el tipo de vehículo que es. Si vas a abusar de autovía, tal vez se quede algo corto, pero si te mueves más por carreteras y ciudad, es una gran elección.

    En cuanto a lo del VW Polo que tienes, es normal, no tiene turbo, pero el cee´d 1.0 T-GDI sí que lo tiene, así que contrarresta la falta de cilindrada.

    P.D: te dejo el enlace a la prueba para que conozcas el modelo más en profundidad: http://periodismodelmotor.com/prueba-kia-ceed-2016/107547/

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