Interior descarta limitar a 90 km/h la velocidad en vías convencionales

El ministro de Interior, Antonio Camacho, ha… descartado por el momento limitar a 90 kilómetros por hora la velocidad máxima para circular en vías convencionales. Camacho ha explicado que “existía un proyecto por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) de reforma importante en materia de circulación”, pero que el anuncio de las elecciones […]

El ministro de Interior, Antonio Camacho, ha… descartado por el momento limitar a 90 kilómetros por hora la velocidad máxima para circular en vías convencionales.

Camacho ha explicado que “existía un proyecto por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) de reforma importante en materia de circulación”, pero que el anuncio de las elecciones ha provocado que ese proyecto se pare.

“Este tipo de cuestiones requieren un debate intenso y además están sometidas a unos plazos y a unos informes”, ha apuntado el ministro durante la presentación del balance de tráfico del verano. En su opinión, la posibilidad de limitar a 90 km/h la velocidad en las vías convencionales con independencia del ancho del arcén es “un debate” que “habrá que plantearse para el futuro”.

Por otra parte, el titular de Interior ha defendido el curso de nueve horas que a partir de este jueves tendrán que superar todos los motoristas que quieran conducir una moto de alta cilindrada porque, a su juicio, superarlo “no es un esfuerzo excesivo” y “trata de garantizar una formación más adecuada”.

Camacho ha indicado que el objetivo del curso es “garantizar la seguridad” de los motoristas que se van a poner a los mandos de una moto de alta cilindrada, que son “más complicadas de conducir” que el resto de motocicletas.

En este sentido, ha defendido el nuevo curso de formación que tendrán que superar los motoristas que quieran conseguir el carné A, después de acreditar dos años de experiencia con el carné A2, que permite conducir motos de potencia media, y ha asegurado que el curso mejorará la seguridad vial.

Asimismo, ha apuntado que el sistema es “similar” al de otros países y ha recordado que, en este tema, el Gobierno está transponiendo una directiva europea que tienen que cumplir todos los estados miembros.

El número de víctimas mortales entre los moteros se ha reducido este verano un 10%, desde las 62 personas que se dejaron la vida en las carreteras en julio y agosto de 2010. No obstante, en el acumulado anual, el número de motoristas fallecidos en accidentes de tráfico han aumentado un 5% respecto al mismo periodo del año anterior. Así, en los ocho primeros meses del año han fallecido en accidentes 167 motoristas, 8 más que el año pasado.

Europa Press

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