nuevo Hyundai i10 2017

Hyundai i10 2017: la actualización debuta en París

El Hyundai i10 2017 acaba de ser revelado escasas semanas antes de que el Salón del Automóvil de París 2016 abra sus puertas al público. Se trata de un facelift a mitad del ciclo de vida de esta segunda generación que le permite actualizarse mediante la introducción de algunos detalles exteriores, un interior con soluciones de conectividad y asistentes a la conducción, y una completa gama de propulsores eficientes.

El Hyundai i10 2017 acaba de ser revelado escasas semanas antes de que el Salón del Automóvil de París 2016 abra sus puertas al público. Se trata de un facelift a mitad del ciclo de vida de esta segunda generación que le permite actualizarse mediante la introducción de algunos detalles exteriores, un interior con soluciones de conectividad y asistentes a la conducción, y una completa gama de propulsores eficientes.

La segunda generación del Hyundai i10 fue lanzada en 2013 y se presentó como una alternativa al Skoda Citigo, el SEAT Mii (prueba) y el Volkswagen Up!, entre otros. En el exterior destaca la nueva parrilla corporativa presente en el Hyundai i30 y los faros de circulación diurna de LED situados en los bordes de la parrilla y con forma circular.

Hyundai i10 2017 (3)

La forma de los faros recuerda a los que monta el Renault Twingo, otro de sus rivales del segmento A. Los parachoques delantero y trasero han sido actualizados, unos nuevos gráficos para los faros posteriores y unos faros antiniebla redondos que imitan los faros diurnos delanteros. El i10 2017 estrena un set de llantas de aleación de 14 pulgadas y molduras laterales rediseñadas.

Al entrar en la cabina del nuevo Hyundai i10 2017 encontramos un sistema de infoentretenimiento actualizado con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto. Estrena funciones de seguridad, como el sistema de advertencia de colisión frontal, el cual envía advertencias visuales y sonoras, y el asistente contra salidas de carril, el cual avisa al conductor en caso de maniobras peligrosas a velocidades de más de 60 km/h.

Hyundai i10 2017 (8)

En el apartado de motorizaciones, el nuevo i10 se planta con dos motorizaciones de gasolina de 1.0 y 1.2 litros que envían la potencia al tren delantero a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades o una opcional automática de cuatro relaciones. Hyundai y Kia también ofrecen un motor tricilíndrico turbo de 1.0 litros que entrega 100 y 120 CV gracias a la turboalimentación, aunque este no llegará para el pequeño urbanita.

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