2017 Honda Ridgeline

Honda Ridgeline 2016, un pick-up de lo más lógico

Mientras sus rivales directos apuestan por vetustos chasis de largueros y travesaños y ejes rígidos en el tren trasero, en muchos casos controlados por ballestas, la firma japonesa introduce el nuevo Honda Ridgeline 2016 que recurre a un innovador (para el segmento) chasis monocasco con suspensiones independientes en ambos trenes. Sin lugar a dudas, es un pick-up de lo más lógico.

El Honda Ridgeline 2016 es un vehículo muy importante para Honda, que el pasado año consiguió situar a tres de sus modelos en el Top 10 de los coches más vendidos de Estados Unidos. Este pick-up, que compite en el segmento medio -los más pequeños que se comercializan en el país-, sorprende no tanto por su imagen, lo hace más bien por las innovadores soluciones técnicas por las que han apostado desde la marca. Te contamos todos los detalles de una de las novedades que más nos han gustado del Salón de Detroit 2016.

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Aunque su estética puede parecer demasiado conservadora comparada con la de los otros vehículos de esta clase presentados en este evento, como el Ford Raptor o el Nissan Titan Warrior, el Ridgeline 2016 esconde muchas sorpresas bajo esa carrocería. La más importante es que es el único pick-up del planeta con un chasis monocasco (como la generación anterior), que además, incluye suspensiones independientes en ambos ejes, lo que asegura un comportamiento más propio del segmento de los SUV. Pero a pesar de esto, es capaz de cargar con más de 800 kilogramos de peso en su caja, aproximadamente.

2017 Honda Ridgeline

Estará disponible con una única motorización 3.5 V6 que se podrá asociar bien a un sistema de tracción total permanente con reparto vectorial de par o bien, a un esquema de tracción delantera. Además, como en la generación anterior, el Honda Ridgeline 2016 incorpora un práctico ‘maletero’ en el piso de su caja de carga, lo que permite guardar objetos alejados del alcance de cualquier amigo de lo ajeno. Y para rizar el rizo, han incluido un potente equipo de sonido de 550W en la caja, algo que seguro que a los estadounidenses les encantará. Una característica curiosa es que la puerta de carga se puede abrir tanto de la forma habitual (hacia abajo), como lateralmente, lo que aporta todavía más versatilidad.

2017 Honda Ridgeline

No es por tanto un pick-up tradicional: no tiene reductoras, ni chasis de largueros. Pero decimos que es lógico porque al final, pocos usuarios realmente hacen uso de esas capacidades adicionales todoterreno o de carga, especialmente en el mercado estadounidense, donde son auténticos superventas. Este vehículo rivaliza directamente con modelos como el recién renovado Toyota Tacoma.

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