honda-hr-v-2015-frontal

Honda HR-V 2015, primicia mundial en Ginebra

Honda presentará al público asistente al Salón del Ginebra el próximo mes de marzo el HR-V 2015, la opción que completa la gama de crossover de la firma nipona. La segunda generación del compacto SUV hará su debut con un línea exterior moderna, un interior versátil, un amplio equipamiento, tanto tecnológico como en materia de seguridad, y dos eficientes opciones de motorización. Llegará al mercado europeo durante el verano de este año.

Junto al Honda CR-V 2015, el nuevo HR-V completa la apuesta de Honda por los vehículos crossover. Su primera generación, que debutó en 1999 parecía destinada al olvido cuando el fabricante japonés presentó el prototipo Honda HR-V el pasado mes de septiembre, confirmando con ello la renovación del modelo. La opción compacta presenta un exterior acorde al diseño del resto de modelos Honda, un interior versátil y un amplio equipamiento tecnológico de serie según versiones.

honda-hr-v-2015-trasera

En el exterior, el Honda HR-V 2015 combina las cualidades de un SUV con unos acentuados rasgos coupé. En el frontal, la forma de los faros y la parrilla metálica están inspirados en el nuevo CR-V, mientras que el paragolpes delantero elimina el poderoso splitter de aluminio de su hermano mayor. La vista lateral destaca por los enormes pasos de rueda y los tiradores de las puertas traseras escondidos en el marco de la ventana, al igual que la caída y terminación en punta de las ventanas traseras. La zaga, por su parte, da cabida a un generoso cuadro óptico, una inclinada luneta trasera de estilo coupé y un portón del maletero alargado con una baja altura de carga.

En el interior del nuevo Honda HR-V, el aspecto minimalista del salpicadero evoca al de otros modelos de la marca. Destaca la pantalla táctil de siete pulgadas del sistema Honda Connect integrada en el salpicadero, el techo solar panorámico deslizante e inclinable y el panel de tres indicadores, cuyos rebordes incorporan anillos iluminados que, con la función ECO Assist, el color del velocímetro cambia de blanco a verde a medida que la conducción es más ecológica. Acabados en negro piano y cromo pulido detallan el resto del salpicadero.

honda-hr-v-2015-salpicadero

Por otro lado, la distribución del habitáculo otorga al Honda HR-V 2015 una gran capacidad de carga para su segmento. La ubicación del depósito de combustible bajo los asientos traseros permite que éstos, con una división 60:40, adopten diversas configuraciones para aprovechar al máximo su capacidad de carga, gracias al sistema Honda Magic Seat. Con los asientos en posición vertical, el HR-V cuenta con un maletero de 453 litros, mientras que si son abatidos, esta aumenta a 1.026 litros hasta la línea de la ventanilla.

En el aspecto mecánico, el Honda HR-V 2015 estará disponible con dos motorizaciones diferentes. Un motor de gasolina i-VTEC de 1,5 litros y 130 CV asociado, opcionalmente, a una transmisión automática CVT con levas al volante, y un propulsor diésel i-DTEC de 1,6 litros y 120 CV. Ambos motores pertenecen a la serie Earth Dreams Technology de Honda, diseñados para obtener la mayor eficiencia y rendimiento, ajustándose a la normativa de emisiones Euro 6.

honda-hr-v-2015-lateral

En materia de equipamiento de seguridad, el nuevo HR-V contará con asistentes de seguridad activa, como los sensores de aparcamiento con cámara delantera y trasera, control de crucero adaptativo inteligente, sistema de frenado y sistema de colisión frontal, entre otros. En el caso de la seguridad pasiva, un completo conjunto de airbags delanteros y de cortina, y la tecnología de carrocería de compatibilidad avanzada de Honda, la cual supone una distribución de la energía de un posible impacto de forma más uniforme por la parte delantera del vehículo, reduciendo la fuerza transmitida al habitáculo y mejorando la protección de los ocupantes.

Tags

Noticias relacionadas

1 comentario

  1. Josep Maria

    Todo el mundo tiene derecho a suicidarse como le de la gana, pero hacerlo como lo está haciendo Honda en Europa es de payasos.
    Un nuevo HR-V precioso, pero en el que el cliente no tendrá la posibilidad de pedir que sea 4X4 ni pagándolo en opción.
    Y tienen las santas gónadas de hablar de seguridad…
    En fin: que se vayan al cuerno y que desaparezcan de una vez, ellos, sus híbridos que nadie compra, sus diseños que ya solo gustan en Japón, y sus SUV de tracción delantera.
    Descorazonador, deplorable e irritante.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

Si desea obtener información sobre definición de cookies en internet pinche aquí.

CERRAR