Honda Civic Type R 2017: desvelado en Ginebra con 320 CV

El fabricante japonés presenta el nuevo Honda Civic Type R 2017, la variante más deportiva del reciente Honda Civic 5 puertas, con motivo del Salón de Ginebra 2017. Este rabioso compacto deportivo equipa una evolución del motor 2.0 VTEC Turbo de su predecesor que alcanza para la ocasión 320 CV y 400 Nm. Su comercialización arrancará a comienzos de verano.

Honda acude al Salón de Ginebra 2017 con el nuevo Honda Civic Type R 2017, la variante más deportiva, potente y exclusiva del reciente Honda Civic 5 puertas. Esta nueva generación del Type R será la primera de la historia que se venderá en los principales mercados internacionales sin apenas modificaciones, incluido Estados Unidos, siendo fabricado en la planta que la firma nipona tiene en Reino Unido. Su comercialización arrancará a comienzos del próximo verano.

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El Civic Type R 2017 es el modelo de producción que fue anticipado por el Honda Civic Type R Prototype desvelado a finales del pasado año durante el Salón de París 2016. Y lo cierto es que el producto final es francamente parecido al concept, no ha perdido ni un ápice de la agresividad que caracterizaba al prototipo conservando incluso la peculiar salida de escape triple con tubos de diferentes diámetros. Todos los faros son de LED y presenta una estampa imponente gracias a su agresiva, aerodinámica y ancha carrocería, con unos abultados pasos de rueda que albergan en su interior unos neumáticos Continental con llantas de 20 pulgadas.

Debajo del capó del nuevo Honda Civic Type R nos encontramos con el conocido bloque 2.0 VTEC Turbo de su predecesor, el anterior Honda Civic Type R (prueba). Sin embargo, este bloque ha sido optimizado de forma que ahora produce hasta 320 CV de potencia y 400 Nm de par motor. La caja de cambios continúa siendo manual (no hay automático ni en opción), pero ahora cuenta con un sistema electrónico que imita el punta-tacón al cambiar de relación.

Por supuesto, hay un diferencial delantero de deslizamiento limitado que garantiza una capacidad de tracción extraordinaria. Otra novedad importante es que ahora cuenta con una suspensión trasera multibrazo, mientras que el nuevo chasis ha permitido incrementar la rigidez torsional en hasta un 38% en comparación con su predecesor.

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