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ESPECIAL: vocabulario del Dakar

Tienes a tu disposición un glosario del Dakar, el vocabulario que necesitas para comprender todas esas palabras propias de la prueba más dura del mundo. Con este ‘Road Book’ sabrás el rumbo que debes seguir.

La 38ª edición del Dakar está a punto de comenzar. El 3 de enero es el día en el que los coches, motos, quads y camiones encenderán los motores para recorrer 9.332 kilómetros entre Bolivia y Argentina, de los cuales 4.701 serán Especiales.

Muchos van a ser los pilotos que partan desde Buenos Aires, pero habrá que poner especial atención a algunos que han cambiado de especialidad, pasando de los rallyes a los raids. Es el caso del nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen, Martin Prokop o el español Xevi Pons, que se unen a los ya consolidados Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Yazeed Al Rajhi.

Para que no te pierdas entre tantas palabras propias o de origen extranjero, te hemos preparado, con la ayuda de Himoinsa Racing Team, un glosario del Dakar.

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Vocabulario del Dakar

ASO: Amaury Sport Organisation es la empresa de origen francés que organiza el Dakar.

Asistencias: Camiones, mecánicos, jefes de equipo… todo el personal de apoyo que espera a los pilotos en cada campamento para reparar máquinas y riders, dejándolos listos para la etapa del día siguiente.

Bivouac/Vivac: Campamento diario al cual los pilotos y asistencias llegan tras cada etapa. Es una ciudad itinerante de más de 3000 personas, con todos los servicios: comida, aseo, espacio para trabajar en los vehículos, centro médico, oficina de carrera…etc. La organización duplica el dispositivo, contando con 2 bivouacs que se van solapando etapa a etapa.

Briefing: Es una reunión diaria en la que la organización explica los detalles de la etapa siguiente. Se realiza a las 20.00h.

CAP: Rumbo magnético indicado en las viñetas del Roadbook que los pilotos deben seguir hasta la siguiente referencia indicada.

DZ/FZ: Inicio/Fin de una Zona de Control de Velocidad. Al atravesar poblaciones o en determinados puntos se controla la velocidad de los pilotos por cuestiones de seguridad.

Especial: Tramo cronometrado del recorrido de cada día. El tiempo que utiliza cada piloto es el que determina la clasificación de cada día.

Erg: Conjunto de dunas.

Fesh Fesh: Arena finísima (como polvos de talco) que engulle a los vehículos y dificulta la visión de la pista, escondiendo trampas.

GPS: Únicamente ofrece información de brújula, aunque se puede desbloquear (con penalización) para ofrecer informaciones adicionales que sirvan de guía cuando un participante está perdido. Sirve también para controlar la velocidad de los participantes durante la etapa.

Helicóptero medicalizado: Si un piloto activa el botón rojo del Iritrack, la Organización envía un helicóptero de socorro de inmediato.

Iritrack: Es el localizador vía satélite que llevan todos los participantes y con el que la organización conoce su ubicación con precisión en cada momento de la carrera. Además proporciona comunicación entre el piloto y Control de carrera.

Jornada de descanso: A mitad de carrera, entre las etapas 7 y 8, toda la caravana se detiene en Salta. La organización deja un día de descanso para pilotos y máquinas antes de afrontar la 2ª semana de carrera.

Liaison o enlace: Tramo abierto al tráfico desde el campamento hasta el comienzo de la Especial y desde el final de la misma hasta el Bivouac.

Maratón: Etapa compuesta por 2 días de competición entre los cuales no está autorizado el trabajo de las asistencias, con lo que deben ser los propios pilotos los que deban hacer el trabajo para disputar la siguiente jornada.

Mousse: Es un “donut” de goma que va en el interior de la rueda y que permite rodar sin aire y evitar pinchazos.

Neutralización: Es un tramo entre dos puntos que los pilotos recorren sin que cuente dentro del tiempo de carrera. También se refiere al hecho de detener la carrera por parte de la Organización en caso de alguna incidencia.

Parque Cerrado: Es el lugar donde se aparcan los vehículos, estando totalmente prohibido hacer trabajos o reparaciones sobre ellos.

PCO: Puesto de Coordinación Operativa de carrera. Trabajan 24h siguiendo el desarrollo de cada etapa.

Penalización: Tiempo que se añade al piloto por haber incumplido algún punto del reglamento. También puede suponer una sanción económica, como al exceder las velocidades máximas en algunas zonas del recorrido.

Road Book: Es un rollo de papel que contiene las indicaciones de la Etapa del día, indicando dirección, rumbo a seguir, peligros y distancias del recorrido. El participante puede seguir el libro de ruta ayudado por sus aparatos de navegación.

Sentinel: Dispositivo que avisa a los pilotos, a través de un pitido, de la cercanía de otro vehículo. Es muy útil a la hora de realizar adelantamientos en condiciones de mala visibilidad, especialmente evitando atropellos a las motos.

Trip-Master: Instrumento de navegación que indica al piloto la distancia exacta desde el lugar en que lo pone a “0”. De esta manera se miden los kms exactos entre dos referencias del Road Book.

Uyuni: Famoso y espectacular salar localizado en Bolivia, que contará con 3 etapas en sus inmediaciones (etapas 5, 6 y 7).

Way Point: Punto de paso obligatorio para todos los competidores. Si se pierden y no pasan por estos controles, son penalizados por la organización. Algunos están señalizados y otros no para asegurar que los pilotos siguen la ruta establecida sin atajar.

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