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Ford Mustang GT4, del SEMA Show 2016 directo a los circuitos

La firma estadounidense ha presentado el nuevo Ford Mustang GT4, la variante de competición del Mustang de última generación, en el SEMA Show 2016 que se está celebrando en Las Vegas. Basado en el Shelby Mustang GT350R-C, ha sido desarrollado conjuntamente por Ford Performance y Multimatic Motorsports para competir en campeonatos de todo el mundo.

Además de preparaciones salvajes, prototipos sorprendentes e infinidad de nuevos accesorios y componentes para coches, el SEMA Show 2016 también es el lugar escogido para la presentación de modelos que van a estar disponibles tal cual a corto plazo. La prueba de ello está en el nuevo Ford Mustang GT4, la variante de competición del Mustang de última generación, que ha debutado en esta cita antes de dar el salto a los circuitos de todo el mundo.

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El Mustang GT4 está construido sobre la base del Shelby Mustang GT350R-C (que a su vez, se basa en el Shelby Mustang GT350R de calle), un modelo que el mes pasado se alzó como vencedor en el campeonato IMSA Continental Tire SportsCar Challenge. Desarrollado conjuntamente por Ford Performance y Multimatic Motorsports para competir en campeonatos de todo el mundo, el GT4 podrá participar en pruebas como el IMSA Continental SportsCar Challenge, el Pirelli World Challenge GTS/GT4 y las GT4 European Series.

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Bajo el capó del nuevo Ford Mustang de carreras encontramos una evolución del conocido y alabado propulsor 5.2 V8 atmosférico, una mecánica que para la ocasión ha sido puesta a punto por los especialistas de Roush Yates pensada especialmente para competir en GT4 y que entre otras cosas, cuenta con lubricación por cárter seco. Ligado a este bloque hay una caja de cambios Hollinger con seis relaciones y accionamiento secuencial separada por un embrague de doble disco de competición.

A nivel de chasis, el Ford Mustang GT4 2017 cuenta con unos amortiguadores DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) de Multimatic, brazos de suspensión traseros específicos, barras estabilizadoras reforzadas, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas o unos frenos de disco de alto rendimiento firmados por Brembo. Aerodinámicamente, destacar el alerón trasero, que deriva directamente del empleado en el Ford GT Race Car 2016, el splitter delantero o el difusor trasero.

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