Ford Focus

Ante la dura competencia en el… segmento de los compactos, Ford ha presentado en el Salón de Detroit (del 11 al 24 de enero) la tercera generación del Focus. El nuevo modelo sustituirá al lanzado en 2004 y puesto al día en 2008. La marca americana ha otorgado una nueva imagen al Focus, más atractiva y […]

Ante la dura competencia en el… segmento de los compactos, Ford ha presentado en el Salón de Detroit (del 11 al 24 de enero) la tercera generación del Focus. El nuevo modelo sustituirá al lanzado en 2004 y puesto al día en 2008.

La marca americana ha otorgado una nueva imagen al Focus, más atractiva y moderna, pero sin realizar cambios radicales sobre él. Monta nuevos grupos ópticos, los delanteros más alargados y los traseros con aspecto de flecha. La rejilla del parachoques se divide en tres, la central tiene forma trapezoidal y las de los lados, triangular. El diseño de la zaga del modelo de cinco puertas es muy parecido al del Fiesta. Equipa llantas que van de las 15 a las 19 pulgadas.

Ford ha utilizado la nueva plataforma C, usada por el C-Max y Grand C-Max y siete modelos más que llegarán en los próximos años. Por primera vez, el nuevo Ford Focus es prácticamente igual en todos los mercados donde esté disponible. Según el constructor americano, el 80% de las piezas son comunes. Únicamente hay diferencias en el equipamiento, los neumáticos y motores.

En el interior se nota un salto cualitativo. La consola es muy parecida a la del C-Max y está redirigida levemente hacia el conductor. Además, integra la pantalla de 8 pulgadas del navegador. Ford ha puesto especial atención al aislamiento del interior.

En cuanto a los motores, la tercera generación del modelo insignia equipa nuevos propulsores de gasolina “EcoBoost” de inyección directa y turbocompresor que van de los 90 a los 180 CV. Según Ford, éstos ofrecen un consumo entre un 10 y un 20% más reducido. La familia de los motores diésel está formada por bloques TDCi de 1.6 y 2.0 litros, que oscilan entre los 90 y 150 CV. Algunos de ellos pueden ir acoplados a cambios de doble embrague y seis relaciones denominados “Powershift”.

El Ford Focus Sedán y Berlina serán los primeros en llegar. Más tarde aparecerá la versión cabrio. Las primeras unidades se podrán adquirir desde principios de 2011 en Europa y EE.UU. Un año más tarde llegará a países de Asia y África. En total, el Ford Focus estará presente en 122 países.

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