Fiat Panda Cross

Fiat ha dado una vuelta a su polivalente Panda 4×4 y ha creado el Fiat Panda Cross. Éste presume de suspensiones elevadas, 16 cm más para el Panda con motor MultiJet II y 15 cm para el TwinAir Turbo, y defensas recortadas para mejorar los ángulos de ataque y salida, que ahora son de 24º […]

Fiat ha dado una vuelta a su polivalente Panda 4×4 y ha creado el Fiat Panda Cross. Éste presume de suspensiones elevadas, 16 cm más para el Panda con motor MultiJet II y 15 cm para el TwinAir Turbo, y defensas recortadas para mejorar los ángulos de ataque y salida, que ahora son de 24º (tres grados más) y 33º (un grado más), respectivamente.

Los esquemas de la suspensión son iguales que los del Panda base. A pesar de ello, Fiat ha tenido que rediseñar la suspensión trasera para ajustarla al sistema de tracción total. Éste se denomina ‘Torque on demand’, es permanente y está controlado electrónicamente. Además, el conductor, mediante el nuevo ‘Terrain Control’, puede seleccionar entre tres modos de conducción dependiendo de las condiciones del terreno: ‘Auto’, que distribuye la fuerza automáticamente entre los dos ejes según el agarre; ‘Lock – 4WD’, que está optimizado para su uso fuera de carretera a velocidades de hasta 48 km/h y que envía el par a las ruedas con agarre; y ‘Hill Descen’, para descensos pronunciados o asfalto con muchos baches.

Fiat Panda Cross

De mover este pequeño SUV por terrenos complicados se encarga el motor diésel 1.3 Multijet II de 80 CV o el bicilíndrico de gasolina 0.9 TwinAir Turbo de 90 CV, ambos con Start&Stop y un cambio manual de seis velocidades con la primera marcha más corta de lo normal.

El Panda Cross se diferencia de sus hermanos de gama en que equipa nuevos grupos ópticos, parachoques delantero de nuevo cuño con los faros antiniebla integrados en él y protección para los bajos en color titanio satinado con perforaciones, molduras en los pasos de rueda y en las laterales con el logo ‘ Cross ‘, barras de techo con un acabado de titanio satinado, llantas de aleación de 15 pulgadas de cinco radios en V y en acabado de metal pulido, escape cromado, ganchos de remolque acabados en rojo brillante y neumáticos de gran tamaño 185/65R15 –de hecho son más grandes que los que monta el Panda 4×4-.

El Fiat Panda Cross, que será presentado en el Salón de Ginebra 2014, saldrá a la venta en otoño.

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