Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia

El 458 Italia es el sucesor del F430. Mantiene la fórmula que tan buenos resultados ha dado a Ferrari: motor V8 en posición central trasera que envía su fuerza a las ruedas traseras a través de una caja automática de doble embrague. Su potencia, 578 CV y su paso de 0 a 100 km/h, 3,4 segundos. Será presentado en Frankfurt.

El sustituto del F430 ha llegado. Denominado Ferrari 458 Italia, este súper deportivo de tracción trasera y motor en posición central trasera ofrece unas prestaciones de escándalo gracias a su motor V8 de 4,5 l de cilindrada que desarrolla 578 CV (de estas cifras viene su nombre).

Con este potentísimo propulsor atmosférico, el 458 Italia ofrece un par motor de 560 Nm a 6.000 rpm, desde las 3.250 vueltas ya obtenemos un par de 430 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza la velocidad máxima de 325 km/h. Estas cifras se complementan con el consumo de carburante, que es bajo para estas prestaciones, de 13,7 l/100 km.

En cuanto a diseño, en el que ha intervenido Pininfarina, se nota un cambio mayor del paso del 430 al 458 que del 360 al 430. Tiene una estética muy agresiva y afilada que recuerdan al Enzo. Destaca los grupos ópticos, los delanteros alargados y los traseros redondos, uno a cada lado como en el Ferrari California. Tanto los faros como los pilotos están formados por tecnología LED. Todos ellos tienen salidas para favorecer el flujo del aire. Además y a modo de guiño al F40, el 458 Italia monta tres tubos de escape en posición central. Gracias al difusor trasero, consigue un apoyo aerodinámico de 140 kg cuando se circula a 200 km/h.

Monta unas llantas de medidas 8,5 x 20 las delanteras y 10,5 x 20 las traseras con neumáticos 235/35 y 295/35. Esconden unos discos de freno de grandes dimensiones capaces de detener el vehículo cuando circula a 100 km/h en tan sólo 32,5 metros.

El 458 es un coupé de 4.527 mm de largo, 1.937 mm de ancho y  1.213 mm de alto frente a los 4.512 mm, 1.923 mm y 1.214 mm del F430. Con estas dimensiones, podemos señalar que el nuevo Ferrari tiene mayor longitud y anchura y menor altura frente al modelo al que sustituye. Su peso también disminuye, situándose en 1.380 kg.

El chasis esta realizado en aluminio y está fabricando por Alcoa. Las piezas están unidas con resinas epoxídicas y no con soldaduras. Según la marca, la aceleración a la salida de curva ha sido mejorada en un 32%.

Será presentado en el próximo Salón de Frankfurt, que se celebrará entre el 17 y el 27 de septiembre.

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2 comentarios

  1. Giuseppe salvatore

    Hola como estan …primero quiero comentar que soy de venezuela y me gustaria comprar un ferrari pero lo quiero nuevo de la fabrica o una agenc pero la verdad no se como contactar esa gente … y realmente no me importa el dinero gracias a dios me va bien en los neg y bueno esa es una de mis metas en mi vida tener esa bestia en mi garaje gracias espero me den respuesta lo mas pronto posible gracias saludos …

  2. admin

    Hay un consecionario Maserati en “MARANELLO MOTORSPORT C.A.
    QUINTA DOMARADA AV.S.JUAN BOSCO ALTAMIRA VENEZUELA
    324.37 km
    201.57 miglia”

    Allí imagino que podrás adquirir uno. Si no, vente a Europa a encargarlo o busca alguien que te lo traiga. De todas formas, o por lo menos hasta 2008 existía el Club Ferrari Venezuela. Contacta con ellos, puede que sea la mejor solución.
    Un saludo

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