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EyeSight, el sistema de seguridad preventiva de Subaru

La firma japonesa lleva inmersa en este proyecto desde finales de los años 80 y, aunque nos llega unos años más tarde que en otras regiones donde opera Subaru, el sistema EyeSight aspira a convertirse en uno de los componentes de seguridad preventiva más eficaces del mercado. Un conjunto de asistentes a la conducción operan en función de los datos analizados por dos cámaras instaladas en el interior del vehículo.

‘Mantener al controlador bajo control’. Esta es la filosofía que ha seguido Subaru a la hora de desarrollar su sistema de seguridad preventiva. La tercera generación del sistema debuta en el mercado europeo con el (prueba) Subaru Outback 2015. EyeSight es un sistema de ayuda que asiste al conductor en condiciones críticas, previniendo o mitigando las consecuencias de un posible accidente ante eventuales distracciones.

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Para ello, como si de dos ojos se trataran, una pareja de cámaras a color estereoscópicas con sensores CMOS, instaladas a cada lado del espejo retrovisor interior, analizan constantemente el entorno frontal del vehículo (110 metros de alcance), en busca de obstáculos estáticos o en movimiento que pudieran comprometer la seguridad del vehículo y la de sus ocupantes. Visto desde otro enfoque, un conjunto de asistentes a la conducción actuarán si la información analizada por las cámaras lo requiere, ya sea reduciendo la velocidad, frenando en seco, alertando al conductor o corrigiendo la dirección del vehículo. Vamos a analizar un poco más las funcionalidades de cada uno de los asistentes que componen el sistema EyeSight.

1- Sistema de frenado precolisión

Este sistema se encarga de reducir las posibilidades de colisionar contra cualquier objeto que se encuentre en la vía. Mediante el principio de mantenimiento de distancia de seguridad, en el caso de que el sistema EyeSight detecte peligro, se lanza un aviso luminoso y acústico como primera advertencia. Si no se actúa, se activa el control de freno y se controla la potencia del motor con el objetivo de detener el vehículo. En el extremo de que el nivel de riesgo de colisión sea muy alto, el sistema de frenado precolisión avisará acústicamente al conductor y actuará con una frenada intensa. Además, si detecta que las maniobras del conductor son insuficientes, continuará realizando el control de frenado y de potencia del motor.

2- Control de crucero adaptativo

Su función es la de un control de crucero que puede adaptarse a la velocidad del vehículo que precede de forma automática. El conductor puede seleccionar la distancia de seguridad que desea mantener, siempre de forma predeterminada en función de la velocidad a la que se circule. Su rango operativo es desde 0 km/h hasta 180 km/h y, si se desea adelantar, el conductor solo debe activar el intermitente para que el vehículo lo haga de forma segura y automática.

3- Control precolisión del acelerador

Este asistente que forma parte del sistema EyeSight reduce el movimiento accidental ocasionado por la colocación errónea de la palanca selectora de la transmisión, por pisar el acelerador accidentalmente o por hacerlo de forma brusca. La forma de operar de este sistema es restringiendo la potencia del motor y garantizando el avance del vehículo de forma más lenta.

4- Advertencia de salida de carril

Este asistente advierte al conductor si detecta que el vehículo está a punto de salirse del carril por el que circula a velocidades superiores a 50 km/h. Cuando se activa, se emiten advertencias acústicas y en la pantalla del panel de instrumentos se indica por qué lado se va a salir el vehículo. Ésta función no corrige la trayectoria, sólo es una advertencia y, desde Subaru, aconsejan que se desconecte cuando se circula por carreteras sinuosas.

5- Advertencia de desvío de carril

Su labor es la misma que la de Advertencia de salida de carril, salvo que en este caso actúa en función de la fatiga que muestra el conductor. A velocidades superiores a 60 km/h, el asistente avisará cuando detecte que el vehículo va de un lado a otro del carril sin mantener una trayectoria firme. Esto puede deberse a la incapacidad para concentrarse en la carretera, la falta de atención o los fuertes vientos laterales.

6- Alerta de arranque del vehículo en seguimiento

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Esta función complementa al Control de velocidad adaptativo. Una vez detenido el coche por condiciones del tráfico, notificará al conductor cuando el automóvil que precede reanuda el movimiento y, tras tres metros, nuestro vehículo no ha emprendido la marcha también. El asistente alerta al conductor mediante un pitido y un indicador luminoso.

Desde Subaru hacen especial hincapié en que el sistema de seguridad preventiva EyeSight no es un sistema de conducción autónoma, sino que está diseñado para asistir al conductor y nunca para reemplazarlo. El efecto del sistema puede verse comprometido si se ve afectado por reflejos, el polvo, la suciedad, la rotura de la luna o el desgaste de la misma, si está empañado, con malas condiciones climatológicas, una fuerte luz de frente, temperaturas extremas o si el vehículo está muy inclinado.

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