Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger SRT Demon: más potente, más rápido, más bruto

¡Sorpresa! Tras el anuncio de la firma estadounidense, que confirmaba la llegada del Dodge Challenger SRT Demon para el Salón de Nueva York 2017, cita que se celebrará en abril, llegan las primeras imágenes y datos. Este modelo promete estar un paso por delante del brutal Challenger SRT Hellcat de 707 CV, tanto en términos de potencia bruta -podría contar con 757 CV o incluso más- como de rendimiento dinámico.

Nos pilló por sorpresa. No nos lo esperábamos. Sabíamos que FCA estaba trabajando en un Jeep Grand Cherokee con motor de Hellcat, un brutal bloque 6.2 V8 HEMI sobrealimentado capaz de generar nada menos que 716 CV de potencia y unos colosales 881 Nm de par motor. Sin embargo, paralelamente, la firma también está trabajando en una nueva evolución del Challenger SRT Hellcat que promete llevar a un nuevo nivel al modelo, tanto en términos de potencia bruta como de comportamiento dinámico. Y para ello rescatarán una denominación mítica: Dodge Challenger SRT Demon.

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Este nombre ya ha sido utilizado con anterioridad por la marca, primero en 1971 y después en 2007 con el prototipo Dodge Demon Concept que mostraron en Ginebra ese año. En esta ocasión será el apellido del modelo que está llamado a convertirse en el ‘muscle car’ más salvaje de la Historia, el futuro Challenger SRT Demon, un coche que será presentado el 12 de abril coincidiendo con la celebración del Salón de Nueva York 2017.

Logo del Dodge Challenger SRT Demon

Según la marca, el Dodge Challenger SRT Demon 2017 será el modelo más salvaje de su gama, más increíble todavía que el Challenger SRT Hellcat de 716 CV y 881 Nm de par. ¿Y qué es lo que podemos esperar de este modelo? Pues se barajan varias posibilidades, como por ejemplo, que sea una versión con tracción a las cuatro ruedas del SRT Hellcat, lo que llevaría su capacidad para acelerar saliendo de parado a una categoría superior a la de todos sus rivales, aunque también podría ser algo totalmente distinto.

En el segundo adelanto que nos ha proporcionado Dodge acerca del nuevo Challenger SRT Demon 2017, nos avanza una reducción considerable del peso con respecto al Hellcat. Se estima que supondrá un ahorro de peso de 90 kilogramos, lo que dejará los 2.018 kg de éste en unos más asequibles 1.928 kilogramos. Los detalles siguen estando limitados, pero el fabricante asegura que afectarán a “las llantas, dirección, suspensión, frenos, interiores y diversos componentes”.

Además, gracias al vídeo que te dejo más arriba, podemos adelantar algunos detalles de su diseño, aunque sigue estando bastante limitado. Se aprecia un nuevo capó, o al menos una nueva entrada de aire sobre éste que proporcionaría mayor flujo al motor, una muestra del incremento de potencia. Recuerda que el Challenger Hellcat cuenta con una entrada de aire específica en el faro delantero izquierdo fruto de las necesidades del propulsor. Además, se aprecia que las llantas traseras son más anchas, lo que también daría lugar a nuevas defensas e incluso un rediseñado difusor para dar cabida a un sistema de escape específico.

Pero, sin duda, la ‘pista’ más clara y reveladora es la imagen que ha sido difundido mostrando su potente trasera. Como se puede observar, su carrocería está ensanchada y completada por uno neumáticos de medidas poco comunes. Tan poco comunes son, que el fabricante Nitto, especialista en cubiertas radiales para ‘drag race’ ha sido el encargado de diseñarlas para este ‘demonio‘ con denominación de origen. En concreto calza unas llantas 18×11 pulgadas que acogen unos Nitto NT05R, especiales para este ‘muscle car’, con “un compuesto nuevo y una producción específica” -aquí lo puedes ver quemando rueda-. Además, como puedes comprobar en la foto del neumático, adopta en el flanco el logotipo de esta edición tan especial y esperada, convirtiéndose, además, en el primer vehículo de producción en equipar unas gomas radial de drag.

Como puedes ver en la imagen superior, los neumáticos para carreras de drag que equipa el nuevo Challenger SRT Demon 2017 son unas gomas que se salen de lo habitual, tanto por sus dimensiones como por sus características. Se trata de un tipo de rueda que está diseñado para soportar la transmisión de una ingente cantidad de par y potencia al asfalto y evitar, en la medida de lo posible, que se produzcan pérdidas de tracción. Por ello, al salir con energía desde parado, el flanco del neumático se deforma, absorbiendo parte de la energía y almacenándola para liberarla conforme el coche gana velocidad y la goma, debido a la fuerza centrífuga, recupera su forma original. De este modo aseguran la mejor capacidad de aceleración y de tracción.

La última imagen difundida muestra una placa en la que el número de serie es 757. Como sabrás, los chicos de FCA son muy dados a introducir easter eggs en sus coches, algo que nosotros aplaudimos. Según algunos medios esta cifra indicaría la potencia total de la versión más bruta. De ser así, el Demon contaría con 50 CV más que el Dodge Challenger SRT Hellcat, deportivo que hemos puesto a prueba. Asimismo, en el campo ‘Construido para’ pone el nombre de Tom Coddington, uno de los artífices que ha conseguido que Dodge tenga ‘muscles car’ a día de hoy. Lo que aún se desconoce es el significado de del VIN: 001121. Seguro que son pistas, al igual que el número de matrícula, que nos facilitarían datos técnicos del vehículo.

Dodge Challenger SRT Demon

Al anterior vídeo hay que sumar ahora este otro, compartido por los chicos de ‘A todo gas’ con motivo de la próxima película de la saga, ‘A todo gas 8‘. En las imágenes aparecen un par de Challenger diferentes a los de producción, dos coches que se cree que podrían ser dos unidades del futuro Challenger SRT Demon, un vehículo que tiene toda la pinta de que será uno de los protagonistas de la próxima entrega de estas películas. Así lo sugieren las fotografías espía tomadas en las proximidades del set de rodaje, donde pudieron ver a otras unidades similares a las del siguiente vídeo pero rematadas en color rojo. Puedes ver las fotos pinchando aquí.

La última noticia que ha sido facilitada por FCA ha sido que su coupé más ’burro’ adoptará en su capó la toma de refrigeración funcional más grande del mercado. Este título se lo ha ganado a pulso al tener una entrada de aire de 290,32 cm2; ¡casi nada! Recibe el nombre de ‘Air Grabber‘ y se hace necesaria para refrigerar su V8 con más de 700 CV. Asimismo, y como el Hellcat, sus faros delanteros también presentan un agujero -al conjunto se denomina ‘Air Colector’- que se encarga de transmitir aire al propulsor cuando el coche está en marcha.

Por el momento esto es todo lo que sabemos, pero iremos ampliando la información y saliendo de dudas progresivamente hasta que se produzca el debut oficial del Challenger Demon, que está previsto para el 12 abril. Entre tanto, te dejamos con la galería de imágenes del nuevo Demon seguida de la del actual Challenger SRT Hellcat.

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger SRT Hellcat

 

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