De la Rosa: “Sin patrocinador es muy difícil encontrar un volante”

El piloto español ha reconocido que… “sin un patrocinador detrás es muy difícil encontrar un volante para la próxima temporada”, aunque mantiene las esperanzas porque: “la pasada temporada lo tenía bastante más difícil”. “Pero al final lo conseguí, por lo que no voy a arrojar la toalla y menos con la oportunidad que me ha […]

El piloto español ha reconocido que… “sin un patrocinador detrás es muy difícil encontrar un volante para la próxima temporada”, aunque mantiene las esperanzas porque: “la pasada temporada lo tenía bastante más difícil”. “Pero al final lo conseguí, por lo que no voy a arrojar la toalla y menos con la oportunidad que me ha dado Pirelli”.

Pedro de la Rosa sigue trabajando como probador de los neumáticos Pirelli. De ellos explicó: “Estos neumáticos son completamente distintos a los Bridgestone y la verdad es que Pirelli está haciendo un trabajo impresionante, cambiando completamente todo, tanto en lo que se refiere a carcasas como a los compuestos si bien es cierto que ahora buena parte del trabajo se está centrando en los neumáticos traseros”. “La verdad es que comparar unos neumáticos y otros es absurdo, puesto que son completamente distintos y el trabajo de Pirelli se está haciendo muy bien, por esa razón ahora nos vamos a Bahrein, buscando el calor”, ha manifestado De la Rosa.

“El campeonato del mundo va buscando el calor en cada uno de los puntos en los que se disputa una carrera y por eso es importante trabajar en condiciones de altas temperaturas, pues si no entrenas buscando el calor al final puedes tener un problema”, aseguró. “Nosotros, con Pirelli, teníamos la oportunidad de entrenar más días en Europa o menos en Bahrein, por una cuestión de presupuesto y, al final, hemos optado por ir a Bahrein, ya que consideramos que es muy importante”, explicó el español.

A la pregunta de que si tiene alguna idea de la escudería que puede destacar la temporada que viene, De la Rosa comentó que “los equipos que se adapten más rápido a los nuevos neumáticos tendrán más posibilidades de destacar y sacarán más y mejor partido al rendimiento de los mismos”. “Será importante saber interpretar cuanto antes los nuevos neumáticos y carcasas por lo que en este momento no tengo ni idea de cuáles pueden ser las escuderías que lo logren”.

“Aunque no soy muy bueno para las predicciones, nunca se me han dado bien, en la Fórmula Uno siempre han estado delante los equipos que más regulares se han mostrado a lo largo de las temporadas y de los años y quizás por eso siempre hay que contar con Mclaren, Ferrari y, obviamente, Red Bull, que ha sabido hacer un coche muy competitivo”, finalizó el catalán.

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