Dacia Duster

El Dacia Duster es el nuevo… todocaminos que intentará hacerse un hueco en un segmento muy poblado. Por sus dimensiones, se sitúa entre un Skoda Yeti y un Toyota RAV4. Estará disponible con tres motores, que van de los 85 a los 110 CV. Llegará en primavera. El Duster es el nuevo todocaminos de Dacia. […]

El Dacia Duster es el nuevo… todocaminos que intentará hacerse un hueco en un segmento muy poblado. Por sus dimensiones, se sitúa entre un Skoda Yeti y un Toyota RAV4. Estará disponible con tres motores, que van de los 85 a los 110 CV. Llegará en primavera.

El Duster es el nuevo todocaminos de Dacia. Está basado en el concept car presentado en Ginebra, aunque no se parezca ni en el número de puertas. Tiene unas dimensiones contenidas, parecidas a las del Nissan Qashqai. Mide 4,31 metros de largo y 1,82 de ancho. La distancia que separa su carrocería del suelo es de 20 cm y la capacidad del maletero, de 475 litros. Puede albergar hasta 1.600 litros si se abaten los respaldos traseros.

Su aspecto exterior denota robustez. Los parachoques montan unas planchas de plástico que protegen a la parte inferior del Duster de algunos daños. Según Renault, es un 4×4 duro y asequible que monta la plataforma y los motores del Logan.

En cuanto a los propulsores, no hay ninguna novedad. La componen uno de gasolina, el 1.6 de 110 CV, y dos diésel, el 1.5 dCi de 85 CV y 105 CV. Los dos últimos, con tracción 4×2 emiten 140 g/km de CO2, mientras que los 4×4 no superan los 150 g/km.

El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: 2WD, Auto y Lock. El primero hace que la fuerza del motor vaya únicamente a las ruedas delanteras. El segundo varía el par, dependiendo de las condiciones de adherencia, mientras que el tercero divide la fuerza por igual entre sus dos ejes.

El Dacia Duster será fabricado en la planta de Pistesti que tiene Dacia en Rumanía. El inicio de su comercialización se llevará a cabo en primavera de 2010.

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