Cuenta atrás para el Rallye de Portugal

Con dos triunfos de dos en su… haber, Loeb es el favorito. El francés lidera cómodamente la clasificación de Pilotos antes de la sexta prueba de la temporada. El Vodafone Rally de Portugal sólo se ha disputado en el sur del país los dos últimos años. Antes de eso estaba ubicado en la región de Porto, […]

Con dos triunfos de dos en su… haber, Loeb es el favorito. El francés lidera cómodamente la clasificación de Pilotos antes de la sexta prueba de la temporada.

El Vodafone Rally de Portugal sólo se ha disputado en el sur del país los dos últimos años. Antes de eso estaba ubicado en la región de Porto, por lo que los organizadores incluyeron un roadshow en esta ciudad. Dicho roadshow constará de una súper especial de 950 metros cerca del Ayuntamiento de la ciudad. Junto a Loeb, Latvala y las demás estrellas del Mundial de Rallyes estarán allí, y es posible que Kimi Raikkonen se sienta como en casa.

La estrella de la Fórmula 1 ya está habituada a conducir deprisa por las calles de una ciudad, ya que ha disputado el GP de Mónaco nueve veces y lo ganó en 2005. La calles de Porto también se han usado en la Fórmula 1 – en 1958 y 1960 el circuito urbano Boavista vio las victorias de Sir Stirling Moss y Sir Jack Brabham.

Pero será más al sur donde Ford y Citroën se enfrenten esta vez. Al correr tan cerca de la costa atlántica, el clima en el Vodafone Rally de Portugal puede ser bastante incómodo, con lluvias pasajeras que llegan y se van sin avisar, o fuertes vientos que sequen la pista igual de rápido.

Con dos triunfos de dos en su haber, Loeb es el favorito. No sólo porque el francés lidera cómodamente la clasificación de Pilotos antes de la sexta prueba de la temporada, sino porque después de su impresionante actuación del sábado en Nueva Zelanda, cuando remontó como un cohete con su C4, parece estar en la mejor forma posible. Desafortunadamente para él, el domingo una serie de trompos le costaron la que hubiera podido ser su cuarta victoria consecutiva de la temporada.

Neumáticos
La normativa sobre neumáticos de control dicta el uso de un único tipo de neumático para la mayoría de las pruebas del WRC. Para el Rallye de Portugal será el Pirelli Scorpion WRC 205/65R15 para tierra, sólo en compuesto duro. No está permitido realizar cortes adicionales a los neumáticos; cada coche podrá llevar dos ruedas de recambio.

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