Dos de cada tres ‘sillitas’ infantiles se instalan mal en los coches

Las ‘sillitas’ infantiles son importantes elementos de… seguridad vial en los coches que previenen entre un 50 y un 80 por ciento de todas las lesiones graves y mortales de los más pequeños en caso de accidente, sin embargo para que esto sea así es necesario que la ‘sillita’ esté instalada bien, cosa que no […]

Las ‘sillitas’ infantiles son importantes elementos de… seguridad vial en los coches que previenen entre un 50 y un 80 por ciento de todas las lesiones graves y mortales de los más pequeños en caso de accidente, sin embargo para que esto sea así es necesario que la ‘sillita’ esté instalada bien, cosa que no ocurre en casi dos de cada tres casos, según los datos incluidos en ‘www.seguridadvialinfantil.com’, una nueva página web abierta por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre.

De hecho, según los datos que maneja la aseguradora, en más del 20 por ciento de los casos el error al instalar la ‘sillita’ puede ser considerado grave. Instalar un asiento infantil mirando hacia atrás en un asiento con airbag frontal activo, sujetar la sillita infantil al asiento del vehículo dejando unas holguras excesivas o utilizar un asiento o cojín elevador en una plaza con cinturón de seguridad de dos puntos, son algunos de los errores más frecuentes.

La fundación reconoce que no siempre es fácil acertar a la hora de elegir una ‘sillita’ o de montarla en el coche. La gran variedad de tipos de asientos, clases de automóviles o dispositivos en el mercado hace que “cometer un error sea más fácil de lo que pueda pensarse”, por lo que en la página web los padres pueden consultar una tabla para decidir qué ‘sillita’ infantil elegir en función del peso y la estatura del niño. Además, la fundación explica que “igual que con la ropa”, el asiento hay que cambiarlo “a medida que el niño crece”.

Según UNICEF, cada año mueren en el mundo más de 900.000 niños y adolescentes como resultado de lesiones sufridas en accidentes. De ellos, 250.000 pierden su vida en accidentes de tráfico, y otros 10 millones más sufren como consecuencia de este tipo de accidentes graves lesiones.

En muchos países de la OCDE, los accidentes de circulación son la causa principal de muerte en los niños menores de 15 años. El número de niños fallecidos cada año en las carreteras de dichos países se ha reducido a la mitad entre los años 1984 y 2000. Sin embargo, un niño de cada 2.100 morirá en un accidente de tráfico antes de que llegue a cumplir los 15 años.

En España, “las cifras son de menor magnitud, pero igualmente devastadoras para muchas familias”, explica la fundación. En el año 2008 fallecieron por causas externas en España, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) español, un total de 263 niños de edades comprendidas entre 0 y 14 años. Las causas externas incluyen accidentes, ahogamientos, envenenamientos, otros tipos de violencias, etcétera.

De estas muertes, “son incontables” y “totalmente evitables” las que se deben a “falsos mitos o afirmaciones que se esgrimen a menudo sin base científica alguna”, según la fundación. Así, hay quien sigue pensando que lo más seguro para un niño es llevarlo en brazos, pese a que científicamente está demostrado que durante un accidente el peso de los ocupantes se multiplica por 20 ó 40, por lo que un bebé de 10 kilogramos pesaría entre 200 y 400 kilogramos, y ningún adulto podría sujetarlo.

Tampoco es cierto aquello de que es más seguro no llevar cinturón y salir expulsado fuera del vehículo que quedar atrapado entre sus hierros. De hecho, la fuerza de un impacto puede expulsar a una persona a casi 50 metros del vehículo (una distancia equivalente a 15 vehículos puestos uno detrás de otro), lo que multiplica por cuatro el riesgo de padecer una lesión mortal. Así, el 75 por ciento de todos los ocupantes de vehículos que salen despedidos de un vehículo acaban falleciendo.

Quizás más extendido es el mito de que no es necesario utilizar el asiento infantil cuando se circula a poca velocidad o en trayectos cortos. Sin embargo, tampoco esto es cierto. De las víctimas de accidentes de tráfico que no llevaban abrochado el cinturón de seguridad, el 70 por ciento viajaba a menos de 50 km/h y dos tercios de los accidentes ocurren a menos de 15 km del domicilio de las víctimas.

La página web de la fundación nace con el objetivo de asesorar e informar a los padres acerca de todos los aspectos relacionados con los sistemas de retención infantil existentes en el mercado, ya sea a través de estudios, comparativas y normativa en vigor.

Europa Press

Si quieres saber cómo se instalan correctamente las `sillitas´, no te pierdas este vídeo a partir del minuto 34.

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