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El Centro de Pruebas de Opel cumple 50 años

El Centro de Pruebas de Opel cumple 50 años y con ello está siendo sometido a una extensa renovación que le permitirá reabrir sus puertas el próximo 10 de septiembre. Está emplazado en Dudenhofen, Alemania, y desde su inauguración, incontables vehículos de la firma germana han pasado por las diferentes pruebas en su camino hacia la producción. Ha sido continuamente ampliado y modernizado desde entonces.

El Centro de Pruebas de Opel cumple 50 años y con ello está siendo sometido a una extensa renovación que le permitirá reabrir sus puertas el próximo 10 de septiembre. Está emplazado en Dudenhofen, Alemania, y desde su inauguración, incontables vehículos de la firma germana han pasado por las diferentes pruebas en su camino hacia la producción. Ha sido continuamente ampliado y modernizado desde entonces.

En abril de 1966, el área grande del Centro de Pruebas tenía 2,6 km cuadrados con una combinación de varias calles y carreteras con una longitud de 33 kilómetros. Los ingenieros utilizaban las instalaciones para probar los nuevos desarrollos en la pista de alta velocidad de 5 kilómetros con una inclinación de 33 grados, así como una pista deslizante con un diámetro de 100 metros que se utilizaba para determinar el comportamiento de la dirección o para medir la desviación del vehículo en las curvas con precisión.

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En la década de 1980 se añade una pista de sonido y confort con 4,4 kilómetros, en 1992 toda la pista de alta velocidad se renovó en 24 semanas dado su elevado uso, en 2004 se añade una pista ovalada y el sistema de drenaje para las pruebas de slalom, en 2006 se suma un campo de pruebas para vehículos 4×4 junto con una gasolinera industrial, y en 2012 se somete a una segunda renovación completa.

Cuando los nuevos vehículos de la marca, como el recién llegado Opel Astra (prueba), se ponen a prueba en Dudenhofen, llevan a cabo alrededor de 40.000 kilómetros en condiciones extremas, lo que equivale a más de 200.000 kilómetros o 15 años en condiciones reales. Y estas diferentes pruebas para completar el primer kilometraje se realizan en tan solo 24 semanas. Una de las muchas pruebas a las que someten los vehículos es a la prueba de resistencia, una pista que ofrece varias superficies como asfalto y adoquines, obstáculos y numerosas curvas.

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De cara al futuro, la firma con sede en Rüsselsheim está llevando a cabo una expansión y modernización en Dudenhofen que empezó en 2013. La expansión supondrá pistas de pruebas con 65 kilómetros hasta 2020. Ya se ha terminado la nueva carretera de acceso, el edificio de recepción y el área de aparcamiento. Un nuevo taller de chasis cuenta con zona de almacenamiento para hasta 8.000 neumáticos junto con tres nuevos bancos de pruebas para emisiones de escape. La recta larga está también en funcionamiento.

Opel también está aumentando las capacidades para las pruebas de los sistemas de asistencia al conductor en Rodgau-Dudenhofen con la creación de una nueva pista para frenado de emergencia automatizado. La longitud de la pista de pruebas se incrementará hasta 90 kilómetros en los próximos años, se añadirán pistas para motores, extensiones y nuevas rutas para satisfacer diversas demandas. Esto permitirá aumentar el número de empleados en las instalaciones de los 150 actuales a unos futuros 700.

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