En concreto, el Alfa Romeo 4C Launch Edition es una edición especial de lanzamiento de la que sólo se producirán 1.000 unidades, de las cuales, 400 irán a parar al mercado europeo, Oriente medio y África, 500 para Norteamérica y 100 para el resto de mercados. En España costará por poco más de 60.000 euros.

Con respecto a la versión convencional del modelo, el nuevo 4C Launch Edition incorpora numerosos elementos exteriores de fibra de carbono. Con éste exclusivo material, que también emplean masivamente coches tan espectaculares como el Ferrari LaFerrari, están fabricados los pilotos delanteros o los retrovisores. Además, los cambios efectuados también incluyen llantas de aleación específicas –de 18 pulgadas delante y 19 detrás- y nuevas entradas de aire junto a los faros delanteros.

Los interesados en adquirir el Alfa Romeo 4C Launch Edition podrán elegir entre dos colores para su carrocería: blanco o rojo. En el habitáculo, encontramos unos asientos deportivos con tapicería de cuero y alcántara, un volante con las costuras en blanco –o rojo, en función del color exterior- y levas para manejar el cambio y un completo cuadro de mandos digital. En cuanto al equipamiento, incluirá de serie prácticamente todo lo que uno pueda necesitar: control de velocidad, climatizador automático, ordenador de a bordo, pedales deportivos, varios airbags, además de los típicos sistemas de seguridad como el ESP, control de tracción…

También han modificado varios elementos que afectan tanto al rendimiento mecánico como al comportamiento dinámico del nuevo 4C Launch Edition. La motorización de 1,75 litros de cilindrada y 240 CV de potencia recibe cambios en el sistema de admisión y de escape. Con todo, gracias al mencionado rendimiento del propulsor y a la extrema ligereza del conjunto, consigue realizar el paso de cero a 100 Km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h.

Como se trata de una edición especial, los compradores del Alfa Romeo 4C Launch Edition podrán asistir a un evento exclusivo donde recibirán un curso de conducción profesional para que puedan sacar el máximo partido de su deportivo. Este modelo es, por tanto, una de las novedades del Salón de Ginebra 2013 más interesantes por la excelente relación prestaciones-precio que ofrece.

El nuevo Alfa Romeo 4C será fabricado en la planta que Maserati tiene en Módena –Italia- y estará disponible en los concesionarios a lo largo de 2013. Emplea materiales y tecnología derivada del superdeportivo 8C Competizione, como la fibra de carbono o  el aluminio y su estética recuerda a la de los clásicos e icónicos coches de la firma italiana.

En el centro del nuevo 4C encontramos una mecánica de cuatro cilindros turboalimentada con 1,75 litros, derivada de la que emplea el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde –en el coupé el bloque será de aluminio, no de acero fundido-. Junto a este propulsor encontramos una transmisión de doble embrague TCT que enviará la fuerza a las ruedas traseras.

De momento, no han facilitado cifras de potencia o prestaciones del Alfa Romeo 4C. Tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer todos los detalles de la que será la principal novedad del año.

¿Cuál crees que es la evolución más curiosa?

No solo su belleza, inspirada en el automóvil clásico, destaca del conjunto, también lo hace su motor V8 de 4,7 litros con una potencia de 450 CV y un par de 480 Nm. Además, se ha cuidado al máximo la resistencia, como refleja su coeficiente aerodinámico (0,25).

No sólo se ha utilizado el propulsor del Alfa Romeo 8C Competizione, también se ha ‘tirado’ del chasis spaceframe del deportivo italiano. A éste se le han añadido una carrocería compuesta por paneles de fibra de carbono y aluminio.

Después de algunos trabajos destacables como el Bentley Continental Flying Star, el Bellagio Fastback y el A8GCS Berlinetta, Carrozzeria Touring Superleggera ha creado, sin lugar a dudas, su nuevo buque insignia: Alfa Romeo Disco Volante 2012.

La firma italiana a desarrollado un prototipo, del que saldrá el coche de producción, con un aspecto muy parecido al 8C. Se trata del Alfa Romeo 4C Concept, un vehículo de dos plazas cuya carrocería está fabricada en fibra de carbono.

Equipa un motor 1.7 de cuatro cilindros con más de 200 CV de potencia. Éste está situado entre el eje trasero y el habitáculo. La caja de cambios que incorpora es de doble embrague y se denomina TCT. Debido a su motor y a su escaso peso, 850 kg, el Alfa Romeo 4C Concept acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y alcanza la velocidad máxima de 250 km/h.

Se ha hecho esperar, pero por fin ha llegado el sustituto del Alfa 147, modelo que lleva en el mercado desde el año 2000 y que sufrió un leve restyling en 2004. El nuevo compacto de la marca se denomina Giulietta, en honor al modelo de la época de los 50.

Sus formas son parecidas a las del 147, aunque su diseño ofrece un aire más moderno. Su apariencia exterior es semejante a la del Alfa MiTo, sobre todo la parte frontal, que recoge un parachoques, una calandra y unos grupos ópticos muy parecidos. A diferencia de éste, los del Giulietta son un poco más alargados y tienen luz de conducción diurna formada por LED. Los pilotos traseros cuentan con la misma tecnología y tienen forma de “P” tumbada. Como en el 147, las puertas traseras llevan los tiradores en el marco de las ventanillas.

Del interior destaca la consola central con elementos en aluminio y cuyos controles recuerdan a los del 8C Competizione. Existe la posibilidad de tapizar los asientos en cuero negro perforado con costuras en rojo y el logotipo de la marca bordado en los reposacabezas.

Las dimensiones del Giulietta son mayores que las del modelo al que sustituye, acercándose más al Fiat Bravo. Tiene una longitud de 4,35 m, una anchura de 1,80 m y una altura de 1,46 m. La batalla es de 2,63 m, lo que permite mayor comodidad a bordo. El maletero tiene una capacidad de carga de 350 l, 60 l más que el 147.

Estará disponible con dos motores diesel y dos de gasolina, todos ellos turboalimentados y con sistema “Start&Stop” de parada del motor cuando se detiene el vehículo. El primer grupo está formado por un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV mientras que el segundo lo constituyen un 1.4 de 120 CV y un 1.4 MultiAir de 170 CV. Más adelante llegará el 1.7 Turbo de 235 CV que montará la variante más deportiva, el Alfa Romeo Giulietta “Quadrifoglio Verde”.

El nuevo vehículo incorpora de serie el diferencial electrónico Q2 y el sistema “Alfa DNA”. Éste último, modifica el comportamiento del vehículo gracias a sus tres reglajes: Deportivo, Normal e  Invierno.

El Alfa Romeo Giulietta será presentado en el Salón de Ginebra y puesto a la venta en primavera de 2010.