Estos datos muestran, una vez más, la complicada situación por la que atraviesa el sector que no logra despegar en ninguno de sus segmentos, a pesar de que los híbridos empezaron el año con ligeros incrementos, a diferencia de lo que sucedió con el resto. De hecho, desde ANIACAM se estima que “el año 2012 se cerrará con un descenso de matriculaciones de híbridos con respecto a 2011, similar al resto del mercado”.

Por otra parte, cabe destacar que los vehículos híbridos de gasolina son mucho más demandados que los diesel. Así, los datos corroboran esta afirmación ya que, en lo que va de año, de enero a abril, se han vendido 3.162 vehículos gasolina y 227 diesel. Esta importante diferencia se debe a que marcas como Toyota, la número uno en híbridos, sólo ofreciera la opción de gasolina.

También es reseñable la diferencia que se ha producido de ventas de híbridos diesel con respecto al año pasado. En 2012, en tan solo cuatro meses, se han multiplicado las matriculaciones de todo el año 2011. Este hecho tiene su explicación en que las nuevas marcas que incorporan motores híbridos han basado su oferta también en motores diesel.

Aniacam

El estudio sugiere que, de media, un viaje de vacaciones por carretera dura unas cinco horas. Con tanto tiempo dentro del coche, las mamás deben tener recursos para mantener a los niños entretenidos. El 74% inventa juegos, el 52% ofrece tratos y recompensas, y el 24% admitió mentir sobre la hora estimada de llegada, para hacer el trayecto más corto.

Aunque el 60% de las mamás aseguran que ‘estar juntos en familia’ es la mejor parte de un viaje familiar, también lo encuentran estresante. Un 41% piensa que estar en el coche con los niños es mucho más estresante que estar en la oficina, y el 36% contestó que en ocasiones discute con su pareja durante el viaje.

Tiempo medio que tardan los niños entre 2 y 8 años en aburrirse en un viaje largo en coche:
Australia: 23 minutos
Reino Unido: 24 minutos
España: 25 minutos
Italia: 26 minutos
Países Bajos: 27 minutos
Estados Unidos: 30 minutos
Francia: 30 minutos
Alemania: 31 minutos
Nueva Zelanda: 34 minutos

El tiempo medio de que lleva a los niños aburrirse ha sido calculado en base a las respuestas de cerca de 3.000 mamás con niños de 2 a 8 años y teniendo en cuenta viajes de más de 30 minutos de duración, donde los niños no tenían ningún entretenimiento como un reproductor de DVD. Esta muestra fue escogida del total de mujeres entrevistadas.

Las ventas a particulares, consideradas el termómetro real de la evolución del mercado, se redujeron un 19,8% en lo que llevamos de mes, hasta las 9.421 unidades, lastradas por las malas cifras de casi todas las regiones a excepción de la Comunidad Valenciana y Baleares. El deterioro del clima económico y el impacto de las restricciones crediticias continuaron condicionando la demanda interna de los particulares que cayeron casi un 20%.

También las empresas redujeron sus compras en la primera quincena, con una caída del 10,2%, hasta las 6.499 unidades, frenando así el crecimiento que venía convirtiendo a este canal en casi el único motor de una demanda hundida por la crisis.

Sólo las matriculaciones de las compañías alquiladoras sufrieron un ligero repunte del 2%, con 6.971 unidades, animadas por el aprovisionamiento de flotas en regiones eminentemente turísticas como son Levante, con Murcia (+87,5%) y la Comunidad Valenciana (+86,5%) a la cabeza, seguidas de Baleares (+86,1%) o Cataluña (78,2%).

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, señaló que el sector de la distribución está pasando por un auténtico “calvario” después cuatro años de caídas sin tregua de las ventas. Desde que estallara la crisis se han perdido más de 40.000 empleos y más de 2.500 pymes, a los que podrían sumarse otros 3.000 puestos de trabajo y medio millar de pequeños negocios sólo en este año.

De este modo, Sánchez Torres abogó por la aprobación de un plan de incentivos a la retirada de los vehículos de mayor edad, que como ya se vio en su día con el Prever o el Plan 2000E no sólo contribuyen al rejuvenecimiento del parque sino que además actúan como un “incentivo psicológico” a la demanda. En la actualidad, el 43,7% del parque supera los diez años y la previsión es que al cierre de este ejercicio supere ya el 45%.

El responsable de Ganvam explicó que esa medida es totalmente compatible con el actual clima de austeridad presupuestaria, al tratarse de estímulos con retorno que permiten a la Administración compensar su importe mediante la recaudación de impuestos que gravan al automóvil, como el IVA, el de hidrocarburos o el de matriculación, en su caso.

En términos regionales, el Archipiélago Baleares y la Comunidad Valenciana fueron las únicas comunidades autónomas que marcaron signo positivo en la primera quincena, con un crecimiento del 49,1% y 31,1%, respectivamente.

Frente a esta excepción, las mayores caídas vinieron protagonizadas por las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (-42,3%), Cantabria (-40,6%), La Rioja (-36,5%), Madrid (-30%), Castilla La Mancha (-26,3%), Asturias (-24%) y Extremadura (-23%), todas ellas con descensos de dos dígitos.

A continuación se situaron Castilla y León (-16,2%), Navarra (-14,3%), Galicia (-12%), Cataluña (-10%), Canarias (-9,5%). En las posiciones de cola destacan Andalucía (-7,1%), País Vasco (-3,9%), Aragón (-3,1%), Murcia (-2,4%).

Ganvam

Hace algo más de una semana se cumplió el decimoctavo aniversario de la trágica muerte del piloto brasileño y para conmemorarlo, se subastaron gran cantidad de objetos relacionados con Senna como cascos, monos o incluso, coches. En esta ocasión se trata de un artículo único, pues es el primer volante que usó Ayrton Senna en la F1. Dicho volante dirigía las ruedas delanteras de un Toleman TG-183B –que también se subastó recientemente- con el que salió desde la dieciseisava posición pero, tras ocho vueltas, tuvo que retirarse por problemas mecánicos.

El volante de Ayrton Senna será subastado hoy por Silverstone Auctions, a partir del medio día. Se espera que alcance un precio cercano a los 20.000 euros, aunque no sería de extrañar que alcanzara más del doble de lo esperado.. Como dicen desde la propia casa de subastas: “es un artículo irremplazable y mucho más sencillo de exponer que un coche de Formula 1. ¿Imaginas lo bien que quedaría enmarcado?”

Shelby, piloto -tanto de coches como de aviones- y diseñador de vehículos de profesión, debutó en la Fórmula 1 en 1958, exactamente en la sexta carrera de la temporada  (la novena temporada de la historia), el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Reims-Gueux.

Su victoria más sonada llegó fuera del  ‘Gran Circo’, en las 24 Horas de Le Mans de 1959, con un Aston Martin DBR1.

Debido a problemas cardiacos, Carroll tuvo que abandonar el mundo de la competición, así que dirigió sus conocimientos hacia el diseño. De esta forma nació el famoso Shelby Cobra, que fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1962 (este modelo es uno de los clásicos con mayor valor en el mercado, de hecho en 2007 se vendió uno que perteneció a Carroll por 5,5 millones de dólares).

Pero sin ningún lugar a dudas por lo que se recordará a este genio de la industria del automóvil es por las preparaciones de los famosos Ford Mustang: Shelby GT350, GT500… (Historia del Ford Mustang).

Desde Periodismo del Motor… Carroll Shelby, D.E.P.

Los datos publicados establecen el descenso en el volumen de tráfico del 1,2 % como una de las posibles causas de la reducción del número de víctimas -equivalente a unos 56.000.000.000 kilómetros no recorridos-.

Desde hace siete años, la cifra de fallecidos en accidentes se ha visto reducida de forma constante, pues en 2005 perdieron la vida un total de 43.510 personas –frente a los 32.310 de 2011-. La proliferación de las medidas de seguridad activa y pasiva en los vehículos, junto con la popularización del uso del cinturón de seguridad, han hecho posible una reducción del 26% con respecto a 2005.

Por regiones, Nueva Inglaterra registró un descenso en el número de víctimas del 7,2% mientras que en Hawái y California, la cifra de fallecidos aumentó un 3,3 %.

Por el contrario, un 9% de los conductores cree que el límite de velocidad actual debería mantenerse, bien porque les parece correcto (62,7%), porque cree que habría un aumento de la siniestralidad (43,5%) o porque el cambio de límites conllevaría un aumento en la contaminación (23,1%).

El 63,1% de los conductores considera que el límite de velocidad ideal es el de 140km/h, mientras que el 14,7% considera que todavía debería ser superior y un 10,4% opina que no debería haber límite, siguiendo el ejemplo de otros países europeos como Alemania. Por otro lado, el 11,8% de los españoles cree que el límite correcto sería de 130km/h.

En cuanto a las sanciones de tráfico, 3 de cada 10 conductores españoles afirma haber sido multado en los últimos 2 años. Y cabe destacar que, de este 31,2%, el 65,7% recibió la sanción precisamente por sobrepasar el límite de velocidad establecido.

Por la noche un conductor hizo una serie de derrapajes que se grabaron en vídeo y se difundieron en Internet, generando la ira de multitud de ciudadanos chinos y turistas. “Es un sitio público e histórico, no sé por qué se usa como si fuera un salón del motor”, expresaba un turista en la televisión provincial una turista. “Han sido gravemente criticados, ya que no estaban autorizados a hacer lo que han hecho, y han pedido perdón”, ha declarado Jin Jiechun, subdirector de turismo local.

Por su parte, la oficina central de Ferrari en China ha manifestado sus “profundas disculpas”, asegurando que el responsable de tal ‘peripecia’ había sido la distribuidora de la marca Kuaiyi Automobile, que hizo tal exhibición sin el consentimiento de la empresa de Maranello.

Según ha informado la Agencia EFE, los funcionarios de mantenimiento no han podido borrar las rodadas, por ahora.

Según Clarkson, será en el Top Gear Live Road Show el lugar donde se junten de nuevo –y por última vez esta temporada- los tres presentadores.

“Va a ser absolutamente fantástico (el evento). También será la única vez que nos veamos los tres trabajando juntos porque este año no habrá Top Gear”, ha declarado Jeremy.

Esperamos que en 2013 podamos seguir disfrutando de las hazañas de Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May y The Stig, eso será porque habrá llegado hasta nuestro televisor la decimonovena temporada del mejor programa del motor: Top Gear.

El primer deportivo en chocar fue un Maserati Gran Turismo, un coupé con motor V8 de 4,2 litros capaz de generar una potencia de 405 CV y 460 Nm de par motor, aunque  no se conocen detalles de la posible causa del siniestro.

El siguiente vehículo en sufrir un accidente fue un exclusivo Dodge Viper ACR que había sido alquilado durante tres horas. Se trata de una versión del Viper enfocada para su uso en circuito que cuenta con, por ejemplo,  amortiguadores específicos, alerón y ‘splitter’ ajustables.  El deportivo primero impactó contra la barrera central y a continuación cruzó los tres carriles de la autopista alemana hasta detenerse en el arcén.

Sólo dos horas después, un Chevrolet Corvette  chocó también contra el quitamiedos debido a la gran cantidad de agua acumulada sobre el asfalto. Si bien fue el accidente más leve de todos, pues el coche apenas sufrió daños. Por las imágenes, es difícil saber si se trata de un Corvette Z06 o de un Corvette Grand Sport ya que ambos son muy similares estéticamente.

Por último, el conductor de un McLaren MP-12C con dos meses de antigüedad perdió el control del superdeportivo. El modelo británico quedó tan dañado que ha sido declarado siniestro total.

Lo cierto es que últimamente se están viendo demasiados siniestros en la  Autobahn. ¿Recuerdas el accidente del BMW M5 a 300 km/h? Por fortuna los pasajeros también sobrevivieron.