Carlos Sainz y Miguel Molina ruedan en Terramar, el circuito más antiguo de España

Lo que mejor se le da a Red Bull –aparte de construir monoplazas para el ‘Gran Circo’- es llamar la… atención con los eventos que organiza. El último es imposible que pase desapercibido para los amantes del automovilismo por cuatro cosas: [pullquote]El circuito oval de Terramar es uno de los más exigentes del mundo porque yiene […]

Lo que mejor se le da a Red Bull –aparte de construir monoplazas para el ‘Gran Circo’- es llamar la… atención con los eventos que organiza. El último es imposible que pase desapercibido para los amantes del automovilismo por cuatro cosas:

[pullquote]El circuito oval de Terramar es uno de los más exigentes del mundo porque yiene un banking de hasta 90º[/pullquote]

–          Uno de los protagonistas es el Audi R8 LSM.
–          Otro de los protagonistas, éste de carne y hueso, es Miguel Molina, piloto oficial de Audi que participa en el DTM.
–          Otro de los protagonistas es medio máquina medio humano: Carlos Sainz.
–          El sitio elegido ha sido el circuito de Terramar (Sitges), un referente del automovilismo en Europa en los años 20 que marcó el comienzo de este deporte en España. Fue el segundo que se construyó en el Viejo Continente.

El circuito oval, uno de los más exigentes del mundo –tiene un banking de hasta 90º-, está  abandonado desde hace años y tiene un firme en un estado precario, repleto de agujeros y de hierbas. Aún así, Sainz ha conseguido poner el R8 a 170 km/h. “No ha sido fácil. Tenía que ir parando en muchos sitios y reducir marchas por los baches, pero ha sido un lujo poder disfrutarlo”, ha declarado Carlos Sainz.

Carlos Sainz y Miguel Molina en Terramar

“Ha sido una sorpresa y de las grandes. No tenía ni idea de que este circuito existía y menos que fue el primero de España. El banking es tremendo, sobre todo mirándolo desde abajo. Reconozco que cuando lo vi por primera vez me sorprendió y tenía mucha curiosidad por saber qué se sentía al conducir en él. Nunca antes lo había hecho en un circuito oval con un banking así. Ha sido muy especial”, ha añadido el bicampeón del mundo de rallyes.

Su compañero de hazaña ha sido Miguel Molina, que ha manifestado: “Poner un coche actual en un circuito así, castigado por el paso de los años, era todo un desafío. El trazado constantemente nos ha puesto a prueba por su exigencia y sus peraltes, no podías despistarte ni un solo minuto”.

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