BMW X1

El BMW X1 es un todocaminos de… medidas más contenidas que el X3. Dependiendo del motor, estará disponible con tracción trasera o total. Está basado en el X1 Concept, del que guarda un enorme parecido. Las primeras unidades llegarán después de verano. Como ya hiciese con el Serie 5 Gran Turismo, BMW se embarca con […]

El BMW X1 es un todocaminos de… medidas más contenidas que el X3. Dependiendo del motor, estará disponible con tracción trasera o total. Está basado en el X1 Concept, del que guarda un enorme parecido. Las primeras unidades llegarán después de verano.

Como ya hiciese con el Serie 5 Gran Turismo, BMW se embarca con el X1 en un nuevo segmento, el de los todoterrenos ligeros. Por su tamaño, la marca germana competirá con rivales que han conseguido un destacado éxito en el mercado como el Volkswagen Tiguan y el Ford Kuga.

El nuevo BMW X1 toma algunos elementos de los últimos modelos creados por el constructor alemán, como el diseño de los faros y la gran parrilla doble vertical del Serie 7 y Serie 5 GT. De los extremos de ésta nacen unos nervios que se extienden por el capó. El robusto parachoques delantero acoge una amplia toma de aire, unas luces antiniebla en una posición muy elevada y un protector de color plateado en la zona más baja.

De la parte lateral del vehículo destacan tres líneas y unos grandes pasos de rueda. En la zaga, los parachoques con formas redondeadas y los pilotos en forma de “L”, situados dentro de unos marcos, le dan personalidad al X1. Como ocurre con el paragolpes delantero, el trasero también incorpora el protector típico de la familia X de BMW.

Tiene una longitud de 4,45 m, sólo 12 cm menos que su hermano mediano, el X3, una anchura de 1,79 m y una altura de 1,54 m. Su distancia entre ejes es de 2,76 m.

Existe la posibilidad de ampliar la exclusividad del vehículo con el paquete X-Line. Con este acabado, el X1 equipa una lámina horizontal plateada en la entrada de aire delantera y unas molduras del mismo color en las taloneras. A diferencia del modelo de serie, las barras portaequipajes también son de color gris.

El interior es muy parecido a los otros modelos de la marca. El salpicadero y la consola están divididos por líneas horizontales. Los asientos, elevados para una mayor comodidad al acceder a ellos y una visibilidad óptima, están realizados en tela Elektra. Opcionalmente se pueden tapizar con un tejido de diseño Median con franjas o con piel Nevada.

Existe una variante de diseño “Cool Elegance” que incluye asientos deportivos con tapicería de color Oyster y ribetes de color negro y amarillo en los respaldos. Del mismo color vienen pintadas la zona inferior del salpicadero y la consola central. Opcionales son las molduras en madera clara “Wave”.

Los asientos posteriores tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación y son abatibles en relación de 40/20/40. El volumen de carga del maletero es de 420 litros y que con los respaldos abatidos, asciende a 1.350 litros. Debajo del piso del maletero hay otro vano portaobjetos.

La gama de motores del BMW X1 está compuesta por un motor de gasolina de 3.0 l, seis cilindros en línea y 258 CV de potencia (xDrive28i) y por tres propulsores diésel de cuatro cilindros en línea y 1.995 cc (sDrive18d y xDrive18d de 143 CV; sDrive20d y xDrive20d de 177 CV; xDrive23d de 204 CV). Los dos primeros se pueden elegir con tracción trasera. El de gasolina y el más potente de los diésel, únicamente con tracción total y cambio automático de seis velocidades.

El BMW X1 equipa airbags frontales, laterales y de cortinilla, luz de conducción diurna y equipo MP3 con conexión AUX-In. Opcionalmente se puede montar puerto USB, faros bi-xenón con luz de día formada por LEDs y techo panorámico de cristal, entre otros muchos elementos.

Precios
BMW X1 sDrive18i: 28.750 €
BMW X1 xDrive28i: 43.850 €
BMW X1 sDrive18d: 31.250 €
BMW X1 xDrive18d: 33.350 €
BMW X1 sDrive20d: 34.250 €
BMW X1 xDrive20d: 36.250 €
BMW X1 xDrive23d: 40.900 €

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2 comentarios

  1. homer

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